ГО С Т Р И С 0 14837-1— 2007
Приложение А
(рекомендуемое)
Характеристики, принимаемые во внимание при проектировании и измерениях
l
А.1 Общие положения
В настоящем приложении приведен перечень характеристик, которые необходимо рассматривать при
прогнозировании параметров передаваемой вибрации и переизлученного шума. Эти характеристики различают ся
по степени влияния на точность прогноза, и для конкретных ситуаций некоторые из них могут оказаться несу
щественными. Выбор, какие характеристики учитывать, а какие нет, в каждой конкретной ситуации остается за
экспертом.
В настоящем приложении рассмотрены характеристики источника вибрации, пути распространения и объек
та воздействия. Место характеристики в приведенном перечне не соответствует степени ее значимости.
Характеристики могут представлять собой константы или быть функциями частоты, деформации, нагрузки,
температуры и т. д. Для них могут быть установлены доверительные границы либо из физических соображений,
либо на основе статистики наблюдений.
А.2 Источник вибрации
А.2.1 Геометрия рельсового пути
Геометрию рельсового пути характеризуют:
a) координаты по горизонтали и вертикали,
b
) уровень (по поверхности земли, в выемке, по насыпи).
c) наличие искусственных опорных конструкций (эстакад):
d ) наличие туннелей.
А.2.2 Подвижной состав
Подвижной состав характеризуют:
a) его длина;
b
) профиль колеса:
c) диаметр колеса;
d) неровности и дефекты поверхности катания колеса;
e) система подвешивания колес;
f) наличие колес с упругими элементами, которые характеризуют;
- масса обода.
- динамическая жесткость;
д) неподрессоренная масса:
- колеса.
-оси,
- другие элементы (тормозные диски, двигатели на оси колесной пары, редукторы):
h) первая ступень рессорного подвешивания:
- жесткость.
- демпфирование (вязкое, гистерезисное, сухое трение);
i) подрессоренная масса:
- рама тележки,
- элементы передачи тягового двигателя.
- двигатели на тележке колесной пары:
j) вторая ступень рессорного подвешивания:
- жесткость (балок рамы тележки, элементов передачи тягового двигателя).
- демпфирование.
- масса кузова;
k) общая масса на ось (сумма нвподрессоренной массы и масс, подрессоренных первой и второй ступеня
ми подвешивания) при наличии и отсутствии груза;
) нагрузка на ось (статическая, динамическая);
т ) моменты инерции и формы изгибных колебаний колес и осей:
п) число осей и база тележки;
о) формы изгибных колебаний кузова.
А.2.3 Рельсы
Характеристиками рельсов являются:
a) их расположение в пространстве (наличие закруглений, высота расположения):
b
) ширина колеи;
c) неровности рельсового пути (состояние рельсов, нерегулярности пути);
d) форма сечения рельса, марка стали:
21