ГОСТ Р 41.52-2001
2.9 аварийный люк: Отверстие в крыше, предназначенное для использования пассажирами в
качестве выхода только в случае опасности.
2.10 запасный выход: Запасная дверь, запасное окно или аварийный люк.
2.11 выход: Служебная дверь или запасный выход.
2.12 раздвижная дверь: Дверь, которая открывается и закрывается в результате перемещения
вдоль одной или нескольких прямолинейных или почти прямолинейных направляющих.
2.13 пол или площадка: Часть кузова, на которой располагаются стоящие пассажиры, на которую
опираются ноги сидящих пассажиров и водителя и которая служит также для крепления сидений.
2.14 проход: Пространство, предназначенное для доступа пассажиров от любого сиденья или
ряда сидений к любому другому сиденью или ряду сидений или к любому входному проходу от
любой служебной двери; к проходу не относятся:
2.14.1 пространство, предназначенное для размещения ног сидящих пассажиров;
2.14.2 пространство над поверхностью любой подножки или ступеньки или
2.14.3 любое пространство, которое предназначается для доступа только к одному сиденью или
ряду сидений.
2.15 проход, обеспечивающий доступ: Пространство внутри транспортного средства от служеб
ной двери до наиболее удаленного края верхней ступеньки (края прохода). Если ступенька около
двери не предусмотрена, то пространством, которое считается проходом, обеспечивающим
доступ, является пространство, измеряемое в соответствии с 5.7.1.1 до расстояния 30 см от
исходного положения внутренней поверхности двойного щита.
2.16 отделение водителя: Пространство, которое предназначено, за исключением экстренных
случаев, только для водителя и в котором расположены рулевое колесо, органы управления, приборы
и другие устройства, необходимые для управления транспортным средством.
2.17 порожняя масса в снаряженном состоянии (МК), кг: Масса транспортного средства в
снаряженном состоянии без пассажиров и груза, но с учетом массы водителя 75 кг, массы топлива,
соответствующей 90 %емкости топливного бака, указанной заводом-изготовителем, и массы охлаж
дающей жидкости, смазки, инструментов и запасного колеса, если таковое предусмотрено;
2.17.1под «порожней массой» (MV), кг, подразумевается порожняя масса в снаряженном
состоянии (МК), кг, транспортного средства, определение которой приведено в 2.17, с учетом массы
члена экипажа 75 кг на одно сиденье, специально предназначенное для этого члена экипажа, если
оно предусматривается, согласно определению, приведенному в 5.7.1.8. Все дополнительные баки
транспортного средства, предназначенные для жидкостей, должны быть заполнены на 90 % своей
емкости (например, топливо для обогревателей, омыватели ветрового стекла и т. д.). При наличии
таких отделений, как кухня или туалет, емкости для чистой воды должны бытьзаполнены полностью,
а емкости для отходов должны быть порожними.
2.18 технически допустимая максимальная масса: Максимальная масса, заявленная заводом —
изготовителем транспортного средства. (Эта масса может превышать «разрешенную максимальную
массу», предписываемую национальными компетентными органами).
2.19 технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на ось: Та часть технически
допустимой максимальной массы транспортного средства, заявленной заводом-изготовителем,
которая проявляется в вертикальной нагрузке в зоне соприкосновения колеса/колес оси с поверх
ностью дороги. Эта масса может превышать максимально допустимую массу, приходящуюся на ось,
разрешенную национальными компетентными органами. Сумма всех технически допустимых мак
симальных масс, приходящихся на оси транспортного средства, может превышать максимальную
техническую массу данного транспортного средства.
2.20 пассажир: Любое лицо, за исключением водителя и члена экипажа.
2.21 пассажирский салон: Пространство, предназначенное для пассажиров, за исключением
любого пространства, в котором расположены закрепленные элементы оборудования, такие как
буфеты, кухни или туалеты, или багажные отделения.
2.22 автоматическая служебная дверь: Служебная дверь с механическим приводом, которая
может открываться (без использования аварийных средств управления) только после того, как орган
управления включен пассажиром или после включения органов управления водителем, и которая
вновь закрывается автоматически.
2.23 устройство, препятствующее началудвижения: Устройство, которое предотвращает начало
движения транспортного средства, когда дверь не закрыта полностью.
2.24 служебная дверь, приводимая в движение водителем: Служебная дверь, которая обычно
открывается и закрывается водителем.
2