ГОСТ Р 41.52-2001
Окончание
Дверной проем
Размер
Примечание
Запасное
окно
Площадь проема:
4000 см2
В это отверстие должен вписываться прямоугольник высотой 50 см,
шириной 70 см. Однако для транспортных средств, которым было
выдано официальное утверждение сроком на один год с момента
вступления в силу настоящих Правил, дается 5 %-ный допуск.
Запасное окно, расположенное вВ проем запасного окна должен
задней части транспортного сред вписываться прямоугольник высо
ства, если заводом-изготовителем той 35 см и шириной 155 см. Углы не
предусмотрено запасное окно прямоугольника могут быть скруг
минимальных размеров, предпи лены, радиус кривизны не должен
санных выше превышать 25 см
Аварийный
люк
Площадь проема:
4000 см2
В это отверстие должен вписываться прямоугольник высотой 50 см
и шириной 70 см
5.6.3.2Транспортное средство, к которому применяются требования 5.7.1.9, должно соответ
ствовать требованиям 5.6.3.1 в отношении запасных окон и аварийных люков, а также следующим
требованиям в отношении служебных и запасных дверей:
Дверной проем
Размеры
Примечания
Служебная
дверь
Высота дверного проема:
110 см
Этот размер может быть уменьшен за счет закругления
углов дверного проема, радиус которого не должен превышать
15 см
Ширина:
одиночная дверь:
65 см
двойная дверь:
120 см
Этот размер может быть уменьшен за счет закругления
углов дверного проема, радиус которого не должен превышать
15 см. Ширина может быть уменьшена на 10 см, если
измерения выполняются на уровне поручней, и на 25 см —
если это обусловлено наличием выступов колесных кожухов
илимеханизмовавтоматическогоилидистанционного
управления дверями или углом наклона ветрового стекла
Запасная
дверь
Высота: 110 см
Ширина: 55 см
В тех случаях, когда это обусловлено наличием выступов
колесных кожухов, допускается уменьшение ширины до 30 см
при условии, что на высоте не менее 40 см от самой низкой
части дверного проема ширина двери составляет 55 см.
Допускается уменьшение высоты и ширины в верхних углах
за счет закруглений, имеющих радиус не более 15 см
5.6.4Технические требования, касающиеся всех служебных дверей
5.6.4.1 Каждая служебная дверь должна легко открываться изнутри и снаружи транспортного
средства, когда транспортное средство находится на стоянке (данное условие не является обязатель
ным для движущегося транспортного средства). Однако это требование не должно толковаться как
исключающее возможность запирания дверей снаружи при условии, что эту дверь всегда можно
открыть изнутри.
5.6.4.2 Каждый орган управления или устройство, служащее для открывания дверей снаружи,
должен размещаться на уровне не более 180 см от уровня грунта на незагруженном транспортном
средстве, стоящем на ровной поверхности.
5.6.4.3 Каждая открываемая и закрываемая вручную одинарная служебная дверь, присоеди
няемая петлями или шарнирами, должна быть присоединена таким образом, чтобы при соприкос
новении такой открытой двери с неподвижным объектом при движении транспортного средства
вперед она стремилась закрыться.
5.6.4.4 Если открываемая и закрываемая вручную служебная дверь оборудована английским
замком, то он должен быть двухпозиционного типа.
5.6.4.5 На внутренней стороне служебной двери не должно быть никаких устройств, предна
значенных для закрытия внутренних ступенек, когда дверь находится в закрытом положении.
5.6.4.6 Если непосредственная обзорность является недостаточной, то должны устанавливаться
оптические или другие устройства, позволяющие водителю, находящемуся на своем сиденье, видеть
пассажиров, находящихся в непосредственной близости внутри и снаружи от каждой служебной
двери, за исключением автоматических служебных дверей.
10