ГОСТ Р 41.52-2001
5.5.2.4 Если наливная горловина расположена на боковой стороне транспортного средства, то
пробка в закрытом положении не должна выступать над прилегающей поверхностью кузова.
5.5.2.5 Пробка наливной горловины топливного бака должна быть сконструирована и изготов
лена таким образом, чтобы исключалось ее непроизвольное открытие.
5.5.3Топливные баки
5.5.3.1 Все топливные баки должны прочно прикрепляться к транспортному средству и
располагаться на нем таким образом, чтобы в случае лобового столкновения или удара сзади они
были защищены конструкцией транспортного средства. Никакая часть топливного бака не должна
находиться на расстоянии менее 60 см от передней и менее 30 см от задней оконечности транспорт
ного средства, за исключением тех случаев, когда транспортное средство удовлетворяет требованиям
Правил ЕЭК ООН № 34 в отношении лобового столкновения или удара сзади. Вблизи баков не
допускается наличие выступающих частей, острых кромок и т. и.
5.5.3.2 Ни одна из частей топливного бака не должна выступать за пределы габаритной ширины
кузова.
5.5.3.3 Топливные баки должны изготавливаться из коррозионно-стойких материалов.
5.5.3.4 Любое избыточное давление или любое давление, превышающее рабочее, должно
автоматически компенсироваться с помощью соответствующих устройств (выпускных вентилей,
предохранительных клапанов и т. д.). Выпускные вентили должны быть сконструированы таким
образом, чтобы исключить малейшую опасность возникновения пожара.
5.5.3.5 Все топливные баки должны подвергаться гидравлическому испытанию на внутреннее
давление, проводимому на отдельном комплекте с наливным патрубком, горловиной и пробкой
серийного производства. Бак наполняют до краев водой. После этого перекрывают всякое сообщение с
атмосферой и постепенно увеличивают давление через приемную трубку топливопровода до тех пор,
пока относительное давление вдвое превысит рабочее давление, но не менее 0,3 бара, которое
поддерживается в течение одной минуты. В течение этого времени не допускаются ни появления
трещин в стенках бака, ни утечки, однако может иметь место остаточная деформация.
5.5.4Система питания
5.5.4.1 В отделениях, предназначенных для пассажиров и водителя, не должны размещаться
никакие механизмы топливной системы.
5.5.4.2 Топливопроводы и все остальные части системы питания должны размещаться таким
образом, чтобы обеспечивалась их защита в той мере, насколько это возможно.
5.5.4.3 Перекосы, изгибы и вибрация всей конструкции транспортного средства или двигателя
не должны вызывать появления чрезмерных напряжений в топливопроводах.
5.5.4.4 Соединения гибкихтрубок или шлангов сжесткими элементами системы питания должны
иметь такую конструкцию и должны быть изготовлены таким образом, чтобы обеспечивалась их
герметичность вразличныхусловияхэксплуатации транспортного средстванезависимо отестественного
старения, перекосов, изгибов и вибраций всей конструкции транспортного средства или двигателя.
5.5.4.5 Утечка из любой части системы должна свободно попадать на поверхность дороги, но
ни в коем случае на выпускную систему.
5.5.5 Аварийный выключатель, если таковой установлен
В случае установки аварийного выключателя, предназначенного для снижения опасности
возгорания после полной остановки транспортного средства, этот аварийный выключатель должен
иметь следующие характеристики:
5.5.5.1 должен располагаться в месте, легкодоступном для сидящего на своем месте водителя;
5.5.5.2 должен быть четко обозначен и иметь защитную крышку или другие удобные средства
предотвращения случайного срабатывания. Четкие инструкции относительно способа использова
ния должны быть указаны в непосредственной близости от аварийного выключателя, например:
«Снять крышку и повернуть рычаг вниз! Приводить в действие только после остановки транспорт
ного средства»;
5.5.5.3 приведение его в действие должно служить одновременно для выполнения следующих
функций:
5.5.5.3.1 быстрой остановки двигателя;
5.5.5.3.2 приведения в действие выключателя аккумулятора, установленного возможно ближе
к аккумулятору и отключающего по крайней мере одну его клемму от электрической цепи, за
исключением цепи, обеспечивающей функцию, предписываемую 5.5.5.3.3, цепей, которые обеспе
чивают непрерывное функционирование тахографа, а также тех приборов, внезапное отключение
которых может привести к возникновению большей опасности по сравнению с той, которая
предотвращается, например:
7