ГОСТ Р 41.52-2001
5.6.4.7 Каждая дверь, открывающаяся внутрь транспортного средства, должна быть сконстру
ирована таким образом, чтобы при ее нормальной работе не могли пострадать пассажиры. При
необходимости должны быть установлены соответствующие защитные устройства.
5.6.4.8 Если служебная дверь расположена в непосредственной близости от двери туалета или
другого внутреннего отделения, то такая служебная дверь должна быть оборудована устройством,
предотвращающим ее непреднамеренное открытие. Однако это условие не применяется, если
служебная дверь запирается автоматически при движении транспортного средства со скоростью
более 5 км/ч.
5.6.4.9 Необходимо, чтобы створки служебных дверей, расположенных сзади транспортного
средства, могли открываться не менее чем на 85° и не более чем на 115° и, будучи открытыми,
автоматически удерживались в этом положении. Это не исключает возможности превышения
указанных предельных значений и открытия двери на больший угол в тех случаях, когда это не
создает опасности, например для обеспечения возможности движения задним ходом к высокой
погрузочной платформе или для открытия дверей на угол до 270° в целях обеспечения свободной
погрузочной зоны позади транспортного средства.
5.6.5Дополнительные технические требования, касающиеся служебных дверей с механичес
ким приводом
5.6.5.1 В чрезвычайных обстоятельствах каждая служебная дверь с механическим приводом
должна, когда транспортное средство находится на стоянке (но необязательно в движении),
открываться изнутри и, в незапертом состоянии, снаружи при помощи органов управления, которые,
независимо от того, работает ли источник энергии:
5.6.5.1.1 функционируют независимо от всех других органов управления;
5.6.5.1.2 размещаются на двери или на расстоянии не более 300 мм от нее на высоте не более
1600 мм над первой ступенькой, если органы управления расположены внутри;
5.6.5.1.3 могут быть легко видимы и четко различимы при приближении к двери и нахождении
перед дверью;
5.6.5.1.4 могут включаться пассажиром, стоящим непосредственно перед дверью;
5.6.5.1.5 открывают дверь или обеспечивают легкое открытие двери вручную;
5.6.5.1.6 могут быть защищены приспособлением, которое можно легко снять или разбить для
получения доступа к аварийному органу управления; водитель должен получать звуковой и визуаль
ный сигналы о включении аварийного органа управления или снятии защитной крышки с органа
управления и
5.6.5.1.7 должны быть устроены таким образом (в том случае, когда дверь, открываемая и
закрываемая водителем, не соответствует требованиям 5.6.5.6.2), чтобы после включения для
открытия двери и возвращения в нормальное положение двери не закрывались вновь до тех пор,
пока водитель не включит закрывающий орган управления.
5.6.5.2 Может устанавливаться устройство, включаемое водителем с его сиденья, для отклю
чения внешних аварийных органов управления, с тем чтобы запереть служебные двери снаружи. В
этом случае внешние аварийные органы управления должны вновь включаться автоматически либо
при запуске двигателя, либо до того, как транспортное средство наберет скорость 20 км/ч. После
этого отключение внешних аварийных органов управления должно происходить не автоматически, а с
помощью дополнительного действия водителя.
5.6.5.3 Каждая служебная дверь, открываемая и закрываемая водителем, должна открываться
и закрываться водителем со своего сиденья при помощи органов управления, за исключением
педалей, которые ясно и четко обозначены.
5.6.5.4 Каждая служебная дверь с механическим приводом должна включать визуальное
сигнальное устройство, которое должно быть четко видимым для водителя, сидящего в нормальном
положении для вождения, при любых условиях окружающего освещения, и которое предупреждает
о том, что дверь закрыта не полностью. Это сигнальное устройство должно подавать сигналы в тех
случаях, когда жесткие элементы двери находятся между полностью открытым положением и точкой,
находящейся на расстоянии 30 мм от полностью закрытого положения. Одно сигнальное устройство
может служить для одной или более дверей. Однако такое сигнальное устройство не может устанавли
ваться для передней служебной двери, которая не соответствует требованиям 5.6.5.6.2 и 5.6.5.6.3.
5.6.5.5 Если водитель располагает органами управления, служащими для открывания и закры
вания служебной двери с механическим приводом, то они должны быть устроены таким образом,
чтобы водитель мог изменить движение двери в обратном направлении в любое время при ее
закрытии или открытии.
11