ГОСТ 12.2.056–81 С. 17
ние путем применения блокирующих устройств штор и дверей высоковольтных
камер, шкафов и ящиков электрооборудования. На электровозах должно быть
предусмотрено устройство, исключающее возможность одновременной подачи на
тяговые двигатели напряжения от контактной сети и от дополнительного
источника питания.
2.15, 2.16. (Измененная редакция, Изм. ¹ 1).
2.17. Локомотивы должны быть оснащены комплектом электрозащитных
средств, перечень которых утвержден в установленном порядке Для хранения
электрозащитных средств на локомотивах должны быть предусмотрены
специальные места. 2.18. Конструкция межсекционных разъемов силовых цепей
(включая и цепи отопления) должна предусматривать наличие блокирующего
устройства, исключающего возможность их соединения (разъединения), а также
доступ к токоведущим частям при наличии на них напряжения выше 42 В
переменного тока и выше 110 В постоянного тока.
3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К КАБИНЕ МАШИНИСТА
3.1. Планировка и основные размеры
3.1.1. Размеры кабины и размещение оборудования должны быть рассчитаны на
одновременное присутствие трех лиц: машиниста, помощника машиниста и
машиниста-инструктора. В кабине должны быть оборудованы рабочие места с
правой стороны для машиниста, а с левой стороны для помощника машиниста. В
кабине должно быть сиденье для машиниста-инструктора В кабине тепловозов
типов 4, 5 и 6 по ГОСТ 22339–88 допускается не иметь сиденья для машиниста-
инструктора.
3.1.2. Кабина машиниста локомотивов должна иметь следующие Основные
размеры.
расстояние между боковыми внутренними стенками кабины у ее задней стенки
должна быть таким, чтобы строительное очертание локомотива, определенное из
условия вписывания в габарит подвижного состава по ГОСТ 9238–83, было
наиболее полно использовано;
расстояние (по продольной оси кресла машиниста, на высоте нижней кромки
лобового окна) от задней стенки кабины или дверцы шкафа, установленного в ней,
до вертикальной плоскости (кромки) задней стенки пульта управления,
обращенной к машинисту, не имеющего ниши для ног, должно быть не менее 1200
мм, а при наличии ниши с площадкой на полу для стояния 1000.
Для тепловозов типов 1, 2, 3 по ГОСТ 22339–88 расстояние от задней стенки
кабины или передней стенки шкафа вспомогатель-
С. 18 ГОСТ 12.2.056–81
ного оборудования, установленного на ней, до лобового окна по продольной
оси кресла машиниста на высоте его нижней кромки должно быть (1800±50)
мм;
расстояние от пола до потолка должно быть не менее 2000 мм В кабинах
локомотивов с кузовом капотного типа допускается снижение потолка у
боковых стенок до 1850 мм при вписывании в габариты Т и до 1650 мм при
вписывании в габариты 1-Т. 1-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ и ОЗ.ВМ по ГОСТ 9238–83.
Для тепловозов типов 5 и 6 по ГОСТ 22339–88 допускается по согласованию
между изготовителем и заказчиком изменение расстояния от пола до потолка
(Измененная редакция, Изм. ¹ 1,2).
3.1.3. Взаимное расположение пульта и кресел машиниста и помощника
машиниста должно соответствовать ГОСТ 22269т--76 и обеспечивать удобство
выполнения всех операций по управлению локомотивом как в положении сидя,
так и в положении стоя. Для удобства работы машиниста в положении стоя при
применении кресла, жестко закрепленного на полу, расстояние на полу между
проекциями заднего края пульта управления и переднего края кресла по его
продольной оси, отодвинутого в заднее крайнее положение или с откинутой в
вертикальное положение подушкой сиденья, должно быть (при отсутствии
ниши для ног) не менее 500 мм Это расстояние должно быть не менее 300 мм,
если в нише для ног на полу имеется ровная площадка для стояния..
3.1.4. Взаимное расположение кресла и бокового окна должно позволять
машинисту (помощнику машиниста) локомотива с кузовом капотного типа
вести наблюдения из бокового окна в положении сидя На магистральных
электровозах и тепловозах между креслом и боковой стенкой должно быть
расстояние не менее 300 мм, чтобы машинист (помощник машиниста) мог вести
наблюдение из окна в положении стоя.
3.1.5 Ширина проходов между сиденьем кресла машиниста в крайнем
заднем положении и боковым краем пульта управления, тумбой контроллера,
кранами машиниста и другим оборудованием должна быть не менее 300 мм.
При использовании кресел с откидывающимся сиденьем определение ширины
прохода должно производиться согласно п., 3 1 3
3 1 6 Расстояние от задней внутренней стенки кабины или двери, или
передней стенки шкафов вспомогательного оборудования, расположенного на
этой стенке, до заднего края зафиксированной с углом наклона 110° спинки
кресла, отодвинутого в крайнее переднее положение (по его продольной оси),
должно быть не менее 300 мм. 32 Окна
3 2 1 Кабина машиниста должна иметь остекление, обеспечивающее
видимость пути следования и напольных сигналов, опре-