13.110; 45.060.10
ИЗМЕНЕНИЕ № 3 ГОСТ 12.2.056-81 Система стандартов безопасности труда. Электровозы
и тепловозы колеи 1520 мм. Требования безопасности
Принято Межгосударственный Советом по стандартизации, метрологии и сертификации
(протокол № 19 от 24.05.2001)
Зарегистрировано Бюро по стандартам МГС № 3759
Дата введения в Украине 2003-07-01
За принятие изменения проголосовали:
Наименование государства
Азербайджанская Республика
Республика Армения
Республика Беларусь
Республика Казахстан
Кыргызская Республика
Республика Молдова
Российская Федерация
Республика Таджикистан
Туркменистан
Республика Узбекистан
Украина
Наименование национального
органа по стандартизации
Азгосстандарт
Армгосстандарт
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
Кыргызстандарт
Молдовастандарт
Госстандарт России
Таджикгосстандарт
Главгосслужба «Туркменстандартлары»
Узгосстандарт
Госстандарт Украины
(ИУС № 1 2000 г.) (IПС № 1-2003)
|
(Продолжение изменения № 3 к ГОСТ 12.2.056-81)
Пункты 1.1.1, 5.2. Заменить ссылку: ГОСТ 12.2.003-74 на ГОСТ 12.2.003-91.
Пункты 1.3.2, 1.3.4,1.3.10, 1.4.1, 1.4.4, 1.5.2,1.5.3, 1.7.1, 1.7.2,1.7.4, 1.8.1, 1.9.3, 3.1.1, 3.1.2, 3.2.8-
3.2.11, 3.3.1, 3.3.5, 3.3.7, 3.3.12, 3.3.17, 3.4.1, 3.4.2, 3.4.5, 3.8, 4.1.4. Заменить ссылку: ГОСТ 22339-
77 на ГОСТ 22339-88.
Пункт 1.5.1. Заменить ссылку: ГОСТ 12.1.004-85 на ГОСТ 12.1.004-91.
Пункт 2.8. Заменить ссылку: ГОСТ 1759-70 на ГОСТ 1759.0-87, ГОСТ 1759.1-82, ГОСТ 1759.2-82,
ГОСТ 1759.3-33, ГОСТ 1759.4-87, ГОСТ 1759.5-37.
Пункты3.2.1—3.2.3, 3.2.6 изложить в новой редакции:
«3.2.1. Кабина машиниста должна иметь остекление, обеспечивающее видимость пути следования
и напольных сигналов, определенную в п. 1.1.3, соседних путей и составов.
Остекление кабины машиниста локомотивов с кузовом вагонного типа должно состоять из лобовых
и боковых окон, а кабины машиниста локомотивов с кузовом капотного типа — из окон в передней
и задней стенках кабины и боковых окон. Отношение площади окон к площади пола кабины
должно быть 0,3—0,7. Для локомотивов с кузовом капотного типа и кабиной кругового обзора
данное соотношение устанавливают по согласованию между изготовителем и заказчиком. 3.2.2. Для
лобовых окон кабины машиниста с кузовом вагонного типа должны применяться высокопрочные
электрообогреваемые стекла, изготовленные по техническим условиям, согласованным
между изготовителем и заказчиком, а для боковых окон могут применяться высокопрочные стекла
или