ГОСТ 12. 2. 056— 81 С 31
обеспечивать удобную радиосвязь с рабочих мест машиниста помощника.
393. С 01.01.92 локомотив должен быть оборудован системой
психофизиологического контроля бдительности машиниста и устройством,
исключающим самопроизвольный уход локомотива (поезда) со стоянки при
отсутствии машиниста в кабине
383» 39, 3. 9 1—3. 9.3 Введены дополнительно, Изм. ¹ 2).
4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К МАШИННОМУ
(ДИЗЕЛЬНОМУ)
помещению
4. 1 Локомотивы кузовом капотного и вагонного типов
4. 1. 1. Вращающиеся части дизеля, электрических машин, вентиляторов,
компрессоров другого оборудования, к которым возможен доступ
обслуживающего персонала, должны быть ограждены
4. 1 2. Компоновка агрегатов и элементов в машинном помещении и
высоковольтной камере локомотива должна обеспечивать. безопасность и удобство
локомотивных и ремонтных бригад при техническом обслуживании и ремонте
локомотивов.
4. 1 3 Светильники устанавливаемые в аккумуляторных отсеках,
ДОДАНЫ
быть
во взрывобезопасном исполнении.
4. 14 Под кузовом локомотива должны быть установлены светильники для
освещения ходовых частей На тепловозах типов 4—6 по ГОСТ 22339—88
допускается такие светильники не устанавливать.
4. 1. 5 В машинном отделении, высоковольтной камере и с наружной стороны
кузова локомотива должны быть установлены розетки с закрывающимися»
крышками для включения переносных светильников Допускается в кабине
машиниста розетку не устанавливать, если рядом расположена высоковольтная
камера Переносные светильники должны выполняться на напряжение не выше 42
В переменного тока или не выше 110 В постоянного тока Светильники
ДОЛЖНЫ
иметь гибкий провод с защитной оболочкой
(Измененная редакция», Изм. ¹ 2).
4 1 6. Контрольно-измерительные приборы и водомерное стекло на
расширительном баке водяной системы охлаждения дизеля должны быть
установлены в местах, удобных для наблюдения обслуживающим персоналом.
42 Локомотивы с кузовом вагонного типа
42. 1. До 01 03 89. ширина проходов в машинном отделении и коридоров,
которыми могут пользоваться локомотивные бригады во время движения, должна
быть не менее 500 мм. В отдельных местах на длине не более 1000 мм допускается
сужение проходов до 400 мм
С. 32 ГОСТ 11. 2. 056—81
До 01. 03. 89 высота указанных проходов должна быть не менее 1900 мм. Â
отдельных местах на длине не более 2000 мм допускается понижение потолка
до 1780 мм.
Поверхность внутренней стенки кузова в местах прохода персонала не
должна иметь острых частей и выступов.
(Измененная редакция, Изм. ¹ 2).
4. 2. 2. Конструкция настила пола машинного помещения должна
обеспечивать безопасность прохода. Зазоры между отдельными плитами
не должны превышать 10 мм. Поверхность настила должна препятствовать
скольжению.
4.2.3. Устройство искусственного освещения в кузове локомотива должно
обеспечивать освещенность на полу проходов не менее 5 лк, а на вертикальной
поверхности ограждений оборудования со стороны прохода на уровне 1 м от
пола — не менее 20 лк.
При необходимости приборы, расположённые в машинном отделении,
должны иметь дополнительную подсветку. Измерение освещенности
по ГОСТ 24940—81.
Источники света в машинном помещении должны иметь рассеиватели или
располагаться так, чтобы прямой световой поток ламп не попадал в глаза
при обслуживании оборудования.
4.24. В машинном помещении должны быть вентиляционные устройства,
обеспечивающие при эксплуатации тепловозов состояние воздушной среды, в
которой содержание вредных веществ не превышает предельно допустимые
концентрации, установленные ГОСТ 12.1.005—88.
Оборудование принудительной вентиляции машинного (дизельного)
помещения локомотива, где она предусмотрена; конструкцией, должно иметь
устройство подключения его к соответствующей электросети депо или пункта
технического обслуживания.
4 2.3, 4.2.4. (Измененная редакция, Изм. ¹ 2).
4.2.3. Люк для выхода на крышу электровоза из высоковольтной камеры
должен иметь размеры не менее 500 ммХ500 мм.
4.2.6. Конструкция системы охлаждения дизелей тепловозов с кузовом
вагонного типа должна обеспечивать возможность дозаправки системы водой
без подъема обслуживающего персонала на крышу локомотива.
4.2.7. На тепловозах, имеющих механическое устройство для зачехления
жалюзи холодильной камеры, привод этого устройства должен быть
расположен в машинном отделении.
4.2.8. Каждый тепловоз должен быть оснащен тремя парами
шумоизолирующих наушников.