ГОСТ12.2.056-81 С. 35
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Обязательное
МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ ШУМА В КАБИНЕ МАШИНИСТА И ВНЕШНЕГО
ШУМА ОТ ЛОКОМОТИВА
1. Средства измерения уровней шума должны обеспечивать измерение следующих
характеристик шума:
спектра шума—уровней звукового давления (дБ) в октавных полосах со
среднегеометрическими частотами 31,5, 63, 125. 250, 500, 1000, 2000. 4000, 8000 Гц, общего
уровня звука в дБА,
2. Приборы, входящие в измерительный тракт, должны отвечать требованиям ГОСТ
17168—82 ГОСТ 17187—81. Все применяемые приборы должны
иметь свидетельства о Государственной поверке.
(Измененная редакция, Изм. №1).
3. Испытываемые локомотивы должны отвечать техническим условиям и иметь полное
служебное оснащение. Колеса не должны иметь овальности н ползунов.
4. Измерение шума следует осуществлять на бесстыковых участках пути, имеющих
железобетонные шпалы в количестве 1840 шт/км, уложенные на щебеночный балластный
слой. Рельсы массой не менее 50 кг на погонный метр без волнообразного износа.
Допускается проведение измерений на звеньевом пути с деревянными шпалами (это
обстоятельство следует указать в протоколе). Участок пути не должен иметь кривых
радиусом менее 1000 м стрелочных переводов подъемов или уклонов больше 5%о. Он не
должен проходить по траншее, мостам, тоннелям, по застроенной территории или в лесу.
Состояние пути должно соответствовать оценке не ниже «хорошо».
5. Характеристики шума в кабине машиниста измеряют при движении локомотивов с
реализацией мощности силовой установки не менее 2/3 номинальной.
Все âñïîìîãàòåëüíûå агрегаты должны работать как при нормальной эксплуатации. Скорость
движения устанавливают равной 2/3 конструкционной ±10 км/ч.
Окна и двери, люки кабины машиниста должны быть закрыты, а жалюзи холодильной
камеры открыты. Измерения уровней звукового давления должны производиться по всем
частотам.
Во время измерений в кабине машиниста должно находиться не более трех человек и лишь
в исключительных случаях допускается измерения производить при íàëè÷èè четырех человек
Øóì внешних акустических помех не должен оказывать влияние на результаты измерений
шума в кабине машиниста
(Измененная редакция, Изм. ¹ 1).
6 Измерительный микрофон не должен иметь жесткой связи с кузовом локомотива Главная
ось микрофона должна быть направлена вниз При использовании шумомеров со
встроенным микрофоном допускается продольное расположение оси микрофона, с
направлением измерительной поверхности (мембраны)
по ходу движения В кабинах машиниста локомотивов измерительный микрофон
|должен располагаться в центре кабины на высоте 1,6 м от уровня пола
Дополнительно могут быть проведены измерения шума на рабочих местах
работников (локомотивной бригады в точках на высоте 1,2 м от уровня
пола и на
расстоянии 0,2 м от головы машиниста н его помощника в направлении центра кабины. При
этом результаты измерений шума в трех, точках кабины усредняют Измерения шума
повторяют не менее трех раз с последующим усреднением полученных значений В случае
двух è более секционных локомотивов измерения производят в кабине каждой секции При
измерениях переключатель показывающего
С. З6 ГОСТ 12.2.016—81
прибора шумомера ставят в положение «медленно». Усредненные результаты измерении
должны быть скорректированы с учетом систематических погрешностей, укапанных в
свидетельствах о Государственной поверке приборов, входящих а измерительный тракт.
(Измененная редакция, Изм. ¹ 2).
7. При измерениях внешнего шума режим работы локомотивов должен быть следующим:
скорость не менее 2/3 конструкционной я мощность не менее 2/3 номинальной—для
магистральных;
скорость движения 20±5 км/ч и мощность ие менее 1/2 номинальной — для маневровых.
Микрофон должен быть установлен в неподвижной точке на расстоянии 25 м от оси
пути.
(Измененная редакция, Изм. ¹ 1).
ПРИЛОЖЕНИЕ 4 Обязательное
МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ ВИБРАЦИИ НА РАБОЧИХ МЕСТАХ
ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД В КАБИНАХ ЛОКОМОТИВОВ
1. Измерение виброускорений следует осуществлять на бесстыковых
участках пути, имеющих железобетонные шпалы в количестве 1840 шт./кг,
уложенные на щебеночный балластный слой. Рельсы массой не менее 50 кг на
погонный метр без волнообразного износа. Допускается проведение измерений
на звеневом пути с деревянными шпалами (это обстоятельство следует указать в
протоколе). "Участок пути не должен иметь Кривых радиусом менее 1000 м,
стрелочных переводов, подъемов или уклонов больше 5%о. Он не должен
проходить
по могам
и тоннелям. Состояние пути должно соответствовать
оценке не ниже "хорошо».
2. При испытаниях виброускорения измеряют в вертикальном и
горизонтальном (поперечном) направлениях на одном из сидений в головной
кабине машиниста с сидящим оператором массой 70—80 кг.
Виброобразователи крепят на стальную плиту диаметром 300 мм и
толщиной 4— 5 мм, помещаемую между подушкой сиденья и оператором.
Поза сидящего оператора должна быть свободной без опирания на
подлокотники и спинку кресла машиниста.
3. Средства измерения вибрации должны соответствовать ГОСТ 12.4.012—
83 и ГОСТ 25865--83 (с внесенными изменениями);
4. Общая суммарная погрешность определения среднего квадратического
значенья виброускорения (по ГОСТ 25865—83) не должна превышать 25%.
(Измененная редакция, Изм. № 2).