ГОСТ 12.2.016–81 С. 15
2.5. Высоковольтные камеры тепловозов должны иметь блокировку, не
допускающую вход в камеру без снятия напряжения тягового генератора.
2.6. Расстояние от сетчатых ограждений высоковольтной камеры электровозов
до расположенных в ней токоведущих частей, не имеющих рабочей изоляции,
должно быть не менее указанного в табл. I.
Таблица 1
Номинальное напряжение на токоведущих0,53625
частях. кВ
Допустимое расстояние (в свету), мм100165190300
Сетчатое ограждение должно иметь размеры ячейки не более 12х12 мм.
2.7. Приборы учета электрической энергии, работающие от напряжения выше 42 В
переменного тока и выше 110 В постоянного
тока должны быть установлены в местах, исключающих доступ к токоведущим
частям при наличии напряжения на токоприемнике. Указанные приборы,
установленные непосредственно у сетчатых ограждений, должны иметь сплошное
укрытие токоведущих частей, исключающее возможность доступа к ним со
стороны прохода, в машинном отделении.
2.8. Размещенные вне высоковольтных камер металлические кожухи
электрооборудования, а также все ограждения (включая трубы), конструкции для
крепления токоведущих частей и другое оборудование, которое Может в случае
неисправности оказаться под напряжением выше 42 В переменного тока и выше
110 В постоянного тока, должны быть заземлены на корпус локомотива.
Заземление может осуществляться через конструктивные элементы,
обеспечивающий стабильный электрический контакт с кузовом локомотива.
Проводники для заземления каркасов, кожухов оборудования должны
соединяться с ними при помощи сварки или резьбовых соединений. Резьбовые
соединения для заземления должны быть предохранены от самоотвинчивания. В
контактных соединениях Должны использоваться крепежные детали классов
прочности по ГОСТ 1759.0–87, ГОСТ 1759.1–82, ГОСТ 1759.2-82, ГОСТ 1759.3–
83, ГОСТ 1759.4–87, ГОСТ 1759.5–87, но не ниже: 3,6– для болтов, винтов,
шпилек, изготовленных из углеродистой стали, 4 - для гаек. Болт (винт, шпилька)
для присоединения заземляющего проводника должен быть выполнен из металла,
стойкого к коррозии, или покрыт металлом, предохраняющим его от коррозии, и не
должен иметь поверхностной окраски.
С. 16 ГОСТ 12.2.056–81
Болт (винт, шпилька) для заземления должен быть размещен на изделии в
безопасном и удобном для подключения заземляющего проводника месте.
Возле места, в котором должно быть осуществлено присоединение
заземляющего проводника, должен быть нанесенный при помощи краски или
другим способом нестираемый при эксплуатации знак заземления Размеры
знака должны соответствовать ГОСТ 21130–75. Вокруг болта (винта, шпильки)
должна быть контактная площадка для присоединения заземляющего
проводника.
2.7, 2.8 (Измененная редакция, Изм. ¹ 1).
2.9. Конструкции и исполнение изоляции электрооборудования локомотивов
должны соответствовать применяемому в них напряжению.
2.10. Схема управления токоприемниками должна обеспечивать их
опускание только без токовой нагрузки.
2.11 Электротехнические устройства переменного тока на напряжение выше
42 В, кроме приборов освещения и сигнализации, установленные в кабинах
машиниста И требующие включения (или отключения) в процессе эксплуатации
локомотива, должны в отключенном положении иметь двухполюсный разрыв.
При заземлении одного полюса допускается Применять однополюсный разрыв
со стороны незаземленного полкой.
(Измененная редакция, Изм. ¹ 2).
2.12. Трансформатор выпрямительной установки электровозов для заряда
аккумуляторных батарей должен иметь заземленный экран между первичной и
вторичной обмотками или заземленную вторичную обмотку. Допускается
заземлять один из выводов выпрямителя .
2 13 Конденсаторы силовой цепи электровозов должны иметь цепи
саморазряда для осуществления разряда после отключения конденсатора от
источника напряжения в течение не более 30 с.
2. 14. Электрические схемы локомотив должны обеспечивать возможность
проверки правильности срабатывания аппаратов без подачи на них напряжения
силовой цепи.
2. 15. В местах установки предохранителей, электроизмерительных
приборов и электрических аппаратов должна быть надпись, указывающая их
обозначение и по электрической схеме. У приборов и аппаратов, установленных
на лицевой стороне пульта управления, допускается не указывать их
обозначения по электрической схеме.
2. 16. Устройства для подачи на локомотив напряжения от постороннего
источника (от сети депо) Должны быть расположены снаружи локомотива в
доступном месте. При подаче на эти устройств напряжения с номинальным
значением выше 42 В переменного и выше 110 В постоянного тока должна быть
исключена возможность попадания обслуживающего персонала под напряже-