ГОСТ 12. 2. 056– С. 19
деленную в п. 1.1.3, соседних путей и составов. Отношение площади окон к
площади пола кабины должно быть. 0,3–0,5. Для локомотивов с кузовом капотного
типа и кабиной кругового обзора данное отношение устанавливают по
согласованию между изготовителем и заказчиком.
(Измененная редакция, Изм. ¹ 1).
3.2.2 Лобовые окна кабины машиниста локомотивов с кузовом вагонного типа
должны иметь безопасное, полированное, механически прочное стекло по ГОСТ
5727–88. Допускается установка стекол по техническим условиям, согласованным
между изготовителем и заказчиком.
Для боковых окон кабины машиниста и окон в передней и задней стенках
кабины машиниста с кузовом капотного типа должны применяться безопасные
закаленные стекла по ГОСТ 5727-88.
Стекла должны быть закреплены в рамах или в резиновых Профилях.
3. 2. 3. Стекла лобовых окон кабины локомотивов с кузовом вагонного типа и окон
в передней и задней стенках кабин локомотивов с кузовом капотного типа не
должны допускать оптического и цветового искажения восприятия сигналов
Светопропускание стекол и видимой части спектра должно быть не менее 75%.
3.2.4. Верхняя кромка лобового окна для локомотивов с кузовом вагонного типа и
окон в передней и задней стенках кабин машиниста локомотивов с кузовом
капотного типа должна быть на высоте (1800±50), мм от уровня пола. Нижняя
кромка лобового окна должна быть на высоте (1000±100), мм, допускается высота
окон в передней и задней стенках кабины машиниста локомотивов с кузовом
капотного типа– (850±50) мм от уровня пола. Для локомотивов, строящихся по
габаритам 02-ВМ и 03-ВМ по ГОСТ 9238–83, допускается, чтобы верхняя кромка
окон была на высоте не менее 1660 мм.
(Измененная редакций, Изм. ¹ 2).
3.2.5. На лобовых окнах локомотивов и на переднем боковом стекле кабины
маневровых локомотивов должны быть установлены по всей ширине окна экраны,
регулируемые по высоте (не менее % высоты от верхней кромки окна) и
защищающие от слепящего воздействия солнечных лучей. Допускается наличие
просветов по боковым краям для окон, имеющих конструктивные уклоны контура
стекол из-за особенностей формы кабины машиниста
Экраны должны быть изготовлены из материала с коэффициентом пропускания
света не более 0, 1.
3. 2. 6. Окна, указанные в п. 3 2 3, должны быть оборудованы
Стеклоочистителями и стеклообогревателями. По согласованию между
разработчиком и заказчиком окна могут быть оборудованы стеклообмывателями.
С. 20 ГОСТ 12. 2. 056–81
Стеклоочистители и стеклообогреватели должны очищать и обогревать
сектор окна, через который обеспечиваются условия видимости, определенные
в п. 1. 1 3.
Подвижные элементы стеклоочистителя в отключенном положении не
должны мешать обзору машиниста пути перед локомотивом
327 Боковые окна кабины машиниста должны открываться путем
перемещения подвижной секции в плоскости боковой стенки кабины в
горизонтальном или вертикальном направлении. Нижняя кромка проема
открытого бокового окна на локомотивах , с кузовом вагонного типа должна
быть на высоте (1000±50) мм от пола, а на локомотивах с кузовом капотного
типа – на высоте (850±50) мм
Проем открытого окна должен иметь ширину не менее 520 мм на
локомотивах с кузовом капотного типа и не менее 450 мм на локомотивах с
кузовом вагонного типа. Середина проема бокового окна кабины локомотивов с
кузовом капотного типа должна соответствовать центру кресла машиниста
(помощника машиниста), установленного в среднее положение.
3.2.8. Перед (по ходу движения) боковыми окнами кабины машиниста
локомотивов с кузовом вагонного типа и с обеих сторон боковых окон кабины
машиниста тепловозов типов 1–4 по ГОСТ 21339–82 должны быть установлены
поворотные предохранительные щитки из безопасного закаленного или
органического стекла. Высота стеклянных предохранительных щитков должна
быть не менее 600 мм, а ширина– 110–160 мм. Для тепловозов, строящихся по
габаритам 02-ВМ и 03-ВМ по ГОСТ 9238–83, размеры предохранительных
щитков устанавливают по согласовании между изготовителем и заказчиком.
3.2.9. Снаружи кабины машиниста локомотивов с кузовом вагонного типа и
на тепловозах типа 1 по ГОСТ 22339–88 со стороны машиниста и помощника
машиниста должно быть установлено зеркало обратного вида. Зеркала не
должно выходить за габариты предохранительных щитков, Форма зеркала – по
согласованию между разработчиком и заказчиком.
3.2.10. По нижнему краю открывающихся боковых окон кабины машиниста
тепловозов типов 1–6 по ГОСТ 22339–88 должны быть установлены мягкие
подлокотники;. Ширина подлокотников должна быть не менее 50 мм, а длина
соответствовать ширине прямого участка проема открытого окна.
На локомотивах с кузовом вагонного типа подлокотники мо-гут быть
жесткими и не откидывающимися
3.2.11. Над боковыми окнами и входными дверями локомотивов с кузовом
вагонного типа должны быть установлены желобки для стока дождевой воды.
Длина желобков должна превышать