ГОСТ 12.2.056–81 С 13
рической плиткой с устройством для ее подключения. Локомотивы, имеющие в
цепях управления напряжение менее 42 В, оснащают по требованию заказчика
электрической плиткой
(Измененная редакция, Изм. № 1).
1.7.4 В кузове вагонного типа электровозов и тепловозов должны быть
умывальник, унитаз или другое устройство подобного назначения. По
согласованию между изготовителем и заказчиком на электровозах и тепловозах
может быть установлена сушилка для рук. На тепловозах типов 1–4 по ГОСТ
22339–88 должен быть умывальник.
Вода в умывальнике должна подогреваться на тепловозах при работающем
дизеле, на электровозах – при наличии напряжения на токоприемнике.
Унитаз должен иметь подвод воды для смыва, крышку и клапан на фановой трубе.
Эта труба должна быть установлена таким образом, чтобы не загрязнялись тележки
и другие части локомотива. Допускается установка унитаза, со сборником
закрытого типа.
Водяной бак для санитарных нужд должен быть изготовлен или иметь внутреннее
покрытие из некоррозирующего материала. Емкость бака на локомотивах должна
быть не менее 0,1 м
3
1.7.5 В кабине машиниста должны оыть установлены пепельницы.
1.7.6 На локомотиве должны быть предусмотрены места {шкафчик, ящик) для
хранения аптечки с набором медикаментов для оказания первой доврачебной
помощи.
1.8. Уровень внешнего шума
18.1. Уровень внешнего шума (звука), измеренный в соответствии с
обязательным приложением 3, не должен превышать 84 дБА – при движений
магистральных локомотивов по бесстыковому пути, 87 дБА - по звеньевому пути,
78 дБЛ – при движении тепловозов типов 1-6 по ГОСТ 22339–88 по звеньевому
пути
(Измененная редакция, Изм. ¹ 2).
1.9. Инструмент и приспособления
1.9.1. На локомотиве должен быть комплект инструмента, необходимого для
выполнийжя технического обслуживания, Перечень инструмента и необходимость
электроизоляции его ручек определяют по согласованию между изготовителем я
заказчиком
1.9.2. Для хранения сигнальных принадлежностей и инструмента на
локомотиве должны быть шкафы, ящики.
1 9.1, 1.9.2 (Изменений редакция, Изм. ¹ 1).
1.9.3 Тепловозы типов 1–6 по ГОСТ 22339–88 оснащают по требованию
заказчика приспособлениями для подъема локомотива при сходе его с рельс.
Крепление этих приспособлений должно обеспечивать безопасность при их снятии
и установке на тепловоз
С. 14 ГОСТ 12.2.056–81
1.9.4. На локомотивах должны быть предусмотрены места для хранения
тормозных башмаков в числе. определенном в нормативно- технической
документации
2. ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ
2.1. Силовое электрооборудование локомотивов должно быть расположено
в высоковольтных камерах, шкафах, а также на крыше электровозов.
Электрические вращающиеся машины и соединительные кабели силовой цепи
могут быть расположены вне высоковольтных камер, шкафов и ящиков. Кабели
силовой цепи, проложенные в кабине машиниста и машинном отделении (вне
высоковольтной камеры), должны иметь ограждения, защищающие их от
механических повреждений и попадания влаги и смазки.
В высоковольтных камерах, шкафах и ящиках допускается размещать также
электротехнические устройства, входящие в цепи управления.
2.2. Высоковольтные камеры, шкафы, ящики, панели пульта управления и
легкосъемные (без применения инструмента) ограждения электрических машин
статических преобразователей и другого электрического оборудования с
напряжением свыше 42 В переменного тока и выше 110 постоянного тока,
расположенных в кузове локомотива вне высоковольтных камер, должны иметь
блокирующие устройства, которые исключают доступ к силовому о6о-
рудованию при наличии напряжения на токоприемнике, исключают
возможность подъема токоприемника при открытых дверях, шторах, крышках
высоковольтных камер, шкафов. ящиков и панелей пульта управления.
На электровозах, предназначенных для работы по системе многих единиц,
эти требования должны выполняться для электровоза в целом.
(Измененная редакция, Изм. ¹ 2).
2.3. При открывании дверей высоковольтных камер электровозов должно
быть обеспечено заземление высоковольтной цепи токоприемника или
силового ввода.
Допускается для электровозов переменного тока заземлять высоковольтную
цепь токоприемников или силового ввода до открывания высоковольтной
камеры.
(Измененная редакция, Изм. ¹ 1, 2),
2.4. Воздействие напряжения от контактной сети на датчик цепей
блокировки высоковольтных камер должно осуществляться до главного
коммутирующего аппарата электровоза. По согласованию между изготовителем
и заказчиком допускается иное исполнение воздействия на датчик цепей
блокировки высоковольтных камер.