Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54715-2011; Страница 7

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний Automobile roads of general use. Road marking wares. Polymer tapes. Test methods (Настоящий стандарт распространяется на полимерные ленты, применяемые для устройства горизонтальной дорожной разметки автомобильных дорог общего пользования в соответствии с ГОСТ 32953, ГОСТ Р 51256, ГОСТ Р 52289 и устанавливает методы их испытаний) ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам Alarm systems. Environmental test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к проведению испытаний и методы испытаний на устойчивость к воздействию внешних факторов, которые следует использовать при испытаниях технических средств охранной сигнализации. Допускается использовать дополнительно другие методы испытаний, рабочие характеристики и последовательность проведения испытаний в таких случаях должны регламентироваться в технических условиях на конкретные виды технических средств охранной сигнализации) ГОСТ Р 54723-2019 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков. Global navigation satellite system. Urban passenger transport dispatcher control systems. Functions, structure and tasks to be solved of passenger traffic analysis subsystem. (Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом, созданные на основе применения глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС). Настоящий стандарт устанавливает требования к назначению, составу и характеристикам решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков в автоматизированных радионавигационных системах диспетчерского управления городским пассажирским транспортом).(Взамен 54723-2011)
Страница 7
Untitled document
ГОСТ Р 54715―2011
1
1
1
эфф
э
фф
1
5.1.3 Определение высоты передающей/базовой антенны h
5.1.3.1 Используемая в расчетах высота передающей/базовой антенны h зависит от типа и длины
трассы и данных о высоте, которые не всегда известны.
Для морской трассы h соответствует высоте антенны над уровнем моря.
Для сухопутных трасс эффективную высоту передающей/базовой антенны hопределяют как
ее высоту, м, над средним уровнем Земли в конкретной местности на удалении от передающей/базовой
антенны от 3 до 15 км в направлении приемной/подвижной антенны. Если значение эффективной вы-
соты передающей/базовой антенны hнеизвестно, эту высоту следует определить исходя из общей
информации о рельефе местности. Настоящий метод расчета не применим для передающей/базовой
антенны, высота которой ниже окружающих местных препятствий.
Значение h , которое следует использовать в расчетах, получают методом, изложенным в 5.1.3.2,
5.1.3.3 или 5.1.3.4.
5.1.3.2 Сухопутная трасса длиной менее 15 км
Для сухопутных трасс менее 15 км применяют один из следующих методов.
При отсутствии сведений о рельефе местности при составлении прогнозов распространения зна-
чение h
1
, м, определяют в соответствии с длиной трассы d, км, по формулам:
h
1
= h
a
при d
3;(5.4)
h
1
= h
a
+ (h
эфф
h
a
) (d – 3)/12 при 3 < d < 15,(5.5)
a
где h — высота антенны над землей (например, высота мачты).
При наличии сведений о рельефе местности при прогнозировании распространения принимают
h
1
= h
b
,(5.6)
b
где h — высота антенны над высотой рельефа местности, усредненной для расстояний в диапазоне
0,2dd.
5.1.3.3 Сухопутные трассы длиной не менее 15 км
h
1
= h
эфф
.(5.7)
1
1
1
1
1
1
5.1.3.4 Морские трассы
Значение h для полностью морских трасс определяют как физическую высоту антенны над по-
верхностью моря. Настоящий метод достоверен для морской трассы при значениях h менее 3 м. Сле-
дует принять абсолютный нижний предел значения высоты антенны равным 1 м.
5.1.4 Применение высоты передающей/базовой антенны h
В зависимости от значения h выбирают кривую или кривые распространения по приложению А.
По этой кривой или кривым определяют значения напряженности поля, а также выполняют необхо-
димую экстраполяцию или интерполяцию. При этом выделяют следующие случаи в соответствии с
5.1.4.1—5.1.4.3.
5.1.4.1 Высота передающей/базовой антенны h в диапазоне 10… 3000 м
Если значение h совпадает с одним из номинальных значений высоты, для которых приведены
кривые: 10; 20; 37,5; 75; 150; 300; 600 или 1200 м, то требуемую напряженность поля можно определить
непосредственно по кривой или из соответствующей таблицы приложения Б. В ином случае требуемую
напряженность поля интерполируют или экстраполируют из значений напряженности поля, полученных
из двух кривых (значений таблиц), с помощью следующего уравнения
E = E
inf
+ (E
sup
E
inf
) lg(h
1
/h
inf
)/lg(h
sup
/h
inf
),(5.8)
infin
f
su
psup
1
in
f
1
1
sup1
где E— значение напряженности поля для hна требуемом расстоянии;
E— значение напряженности поля для h на требуемом расстоянии;
h — высота передающей/базовой антенны;
h— равное 600 м, если h > 1200 м, в противном случае ближайшая номинальная эффективная
высота менее h ;
h— равное 1200 м, если h > 1200 м, в противном случае ближайшая номинальная эффективная
высота более h
1
.
4