Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54715-2011; Страница 15

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний Automobile roads of general use. Road marking wares. Polymer tapes. Test methods (Настоящий стандарт распространяется на полимерные ленты, применяемые для устройства горизонтальной дорожной разметки автомобильных дорог общего пользования в соответствии с ГОСТ 32953, ГОСТ Р 51256, ГОСТ Р 52289 и устанавливает методы их испытаний) ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам Alarm systems. Environmental test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к проведению испытаний и методы испытаний на устойчивость к воздействию внешних факторов, которые следует использовать при испытаниях технических средств охранной сигнализации. Допускается использовать дополнительно другие методы испытаний, рабочие характеристики и последовательность проведения испытаний в таких случаях должны регламентироваться в технических условиях на конкретные виды технических средств охранной сигнализации) ГОСТ Р 54723-2019 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков. Global navigation satellite system. Urban passenger transport dispatcher control systems. Functions, structure and tasks to be solved of passenger traffic analysis subsystem. (Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом, созданные на основе применения глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС). Настоящий стандарт устанавливает требования к назначению, составу и характеристикам решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков в автоматизированных радионавигационных системах диспетчерского управления городским пассажирским транспортом).(Взамен 54723-2011)
Страница 15
Untitled document
ГОСТ Р 54715―2011
C
h
2
=
C
10
lg
(
d/d
h
2
)
/lg
(
d
10
/d
h
2
)
при
d
h
2
<
d
<
d
10
,
(5.32б)
где C
10
— поправка для требуемого значения h
2
на расстоянии d
10
по формуле (5.31б) при R
, равном
10 м;
h
20,612
2
d— расстояние, на котором трасса имеет просвет в 0,6 зоны Френеля для требуемого значения
2
h и которое рассчитывают как D(f, h , h ) по 5.1.16.
Поправка C
h
для высоты приемной/подвижной антенны может быть в итоге определена по при-
веденной на рисунке 5.3 последовательной схеме.
2
Примечание Настоящий метод расчета неприменим для высоты приемной/подвижной антенны h
менее 1 м вблизи берега или менее 3 м вблизи моря.
Рисунок 5.3 — Последовательная схема коррекции значения высоты приемной/мобильной антенны
5.1.10 Поправка для коротких трасс в городском/пригородном районе
Если трасса длиной менее 15 км охватывает здания одинаковой высоты над плоским рельефом
местности, то к напряженности поля необходимо добавить поправку, отражающую снижение ее уровня
за счет местных препятствий, обусловленных зданиями. Поправку
Е определяют по формуле
Е = – 3,3 [lg(f )] [1 – 0,85 lg(d)] [1 – 0,46 lg(1 + h
a
R)],(5.33)
12
a
1
tca
tca
где h — высота антенны над уровнем земли (то есть высота мачты), м;
R — репрезентативная высота окружающей местности вокруг приемной/подвижной антенны, опре-
деляемая по 5.1.9, которая также отражает высоту местности вокруг передающей/базовой
антенны.
Эта поправка применима только при d менее 15 км и (h R) менее 150 м.
5.1.11 Поправка на угол просвета местности
Для сухопутных трасс в случае нахождения приемной/подвижной антенны на сухопутном
участке смешанной трассы, если необходима более высокая точность для прогнозирования напря-
женности поля в условиях приема в конкретных зонах, например в небольшой зоне приема, можно
ввести поправку на угол просвета местности. Угол просвета местности
принимают равным углу
места
, измеряемому относительно линии, исходящей из приемной/подвижной антенны станции,
которая проходит непосредственно над всеми препятствиями на местности в направлении переда-
ющей антенны/антенны базовой станции на расстоянии до 16 км, но не выше передающей/базовой
антенны.
При расчете
не учитывают кривизну поверхности Земли. Угол
должен быть ограничен так,
чтобы он был не менее плюс 0,55° или не более плюс 40,0°.