Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54715-2011; Страница 37

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний Automobile roads of general use. Road marking wares. Polymer tapes. Test methods (Настоящий стандарт распространяется на полимерные ленты, применяемые для устройства горизонтальной дорожной разметки автомобильных дорог общего пользования в соответствии с ГОСТ 32953, ГОСТ Р 51256, ГОСТ Р 52289 и устанавливает методы их испытаний) ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам Alarm systems. Environmental test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к проведению испытаний и методы испытаний на устойчивость к воздействию внешних факторов, которые следует использовать при испытаниях технических средств охранной сигнализации. Допускается использовать дополнительно другие методы испытаний, рабочие характеристики и последовательность проведения испытаний в таких случаях должны регламентироваться в технических условиях на конкретные виды технических средств охранной сигнализации) ГОСТ Р 54723-2019 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков. Global navigation satellite system. Urban passenger transport dispatcher control systems. Functions, structure and tasks to be solved of passenger traffic analysis subsystem. (Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом, созданные на основе применения глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС). Настоящий стандарт устанавливает требования к назначению, составу и характеристикам решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков в автоматизированных радионавигационных системах диспетчерского управления городским пассажирским транспортом).(Взамен 54723-2011)
Страница 37
Untitled document
ГОСТ Р 54715―2011
34
При вычислении напряженности поля в случае фиксированного приема считают типичной вы-
соту подвеса приемной антенны 10 м над уровнем земли. При приеме на портативное оборудо-
вание помещении и вне помещений) принимают высоту приемной антенны 1,5 м над уровнем
земли. Для подвижного приема принимают такую же высоту приемной антенны. Так как все расчеты
напряженности поля проводят при высоте приемной антенны 10 м, то в расчетах уровней напряжен-
ности поля для подвижного приема применяют поправочный коэффициент для пересчета к высоте
антенны 1,5 м.
6.2.1.2 Прием на переносное оборудование определяют для классов А и Б:
- прием класса A — это прием, при котором переносный приемник с присоединенной или встроен-
ной антенной используют вне помещения на высоте не менее 1,5 м над уровнем земли;
- прием класса Б — это прием, при котором переносный приемник с присоединенной или встроенной
антенной используют в помещенияхна первом этаже на высоте не менее 1,5 м над уровнем пола, которые:
- расположены на первом этаже;
- имеют окно в наружной стене.
Прием на переносное оборудование в помещениях на более высоких этажах относят к классу
приема Б с внесением поправок к уровням сигналов, но прием в помещениях на первом этаже является
наиболее общим случаем. Для обоих классов A и Б предполагают, что:
- оптимальные условия приема будут при перемещении антенны на расстояние до 0,5 м в любом
направлении;
- переносный приемник во время приема не перемещается, и, кроме того, вблизи приемника не
перемещаются большие объекты;
- отсутствуют экстремальные случаи, как, например, прием в полностью экранированных поме-
щениях.
6.2.1.3 Мобильный (подвижный) прием определяют как прием сигналов в движении при располо-
жении антенны на высоте не менее 1,5 м над уровнем земли. Это может быть, например, автомобиль-
ный приемник или портативное оборудование.
Предполагают, что основным фактором при рассмотрении явлений местного приема будут эф-
фекты, обусловленные замираниями в рэлеевском канале. Для компенсации этих эффектов планируют
использование запасов на замирание. Уровни запасов на замирание зависят от частоты и скорости
движения автомобиля.
6.2.2 Режимы приема для DVB-Н
6.2.2.1 Портативный прием имеет ряд вариантов (вне зданий, внутри здания, на нижних и верхних
этажах). Помимо этого прием в движении, вероятно, будет возможен на карманные приемники (при
ходьбе в прогулочном темпе). Портативный прием разделяют на два класса:
- А прием вне здания на портативные приемники с присоединенной (например, телескопиче-
ская антенна или наушники) или встроенной антенной на высоте не менее 1,5 м над уровнем земли на
скорости пешехода или в покое;
- Б прием внутри помещения на портативные приемники с присоединенной (например, теле-
скопическая антенна или наушники) или встроенной антенной на высоте не менее 1,5 м над уровнем
земли на скорости пешехода или в покое на первом этаже в комнате с окном в наружной стене.
6.2.2.2 Мобильный прием разделяют на два класса:
- В — прием на портативные приемники внутри движущегося на высокой скорости транспортного
средства с приемником, соединенным с внешней антенной транспортного средства на высоте не менее
1,5 м над уровнем земли;
- Г — прием на портативные приемники внутри движущегося на высокой скорости транспортного
средства с собственной внешней (например, телескопическая антенна или головные телефоны) или
встроенной антенной на высоте не менее 1,5 м над уровнем земли без связи приемника с внешней
антенной транспорт-ного средства.
6.3 Типы модуляции сигнала
Типы модуляции цифрового сигнала выбирают, исходя из требуемого значения чистой битовой
скорости. Варианты систем и значения чистой битовой скорости приведены в таблице 6.4.