Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54715-2011; Страница 12

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний Automobile roads of general use. Road marking wares. Polymer tapes. Test methods (Настоящий стандарт распространяется на полимерные ленты, применяемые для устройства горизонтальной дорожной разметки автомобильных дорог общего пользования в соответствии с ГОСТ 32953, ГОСТ Р 51256, ГОСТ Р 52289 и устанавливает методы их испытаний) ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам Alarm systems. Environmental test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к проведению испытаний и методы испытаний на устойчивость к воздействию внешних факторов, которые следует использовать при испытаниях технических средств охранной сигнализации. Допускается использовать дополнительно другие методы испытаний, рабочие характеристики и последовательность проведения испытаний в таких случаях должны регламентироваться в технических условиях на конкретные виды технических средств охранной сигнализации) ГОСТ Р 54723-2019 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков. Global navigation satellite system. Urban passenger transport dispatcher control systems. Functions, structure and tasks to be solved of passenger traffic analysis subsystem. (Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом, созданные на основе применения глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС). Настоящий стандарт устанавливает требования к назначению, составу и характеристикам решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков в автоматизированных радионавигационных системах диспетчерского управления городским пассажирским транспортом).(Взамен 54723-2011)
Страница 12
Untitled document
ГОСТ Р 54715―2011
d
Формула (5.19) носит общий характер. Ее допускается применять также в случаях, когда семей-
ства кривых напряженности поля определены для разных зон распространения. Если необходимо рас-
считать напряженность поля для смешанной трассы, пересекающей две или более различные зоны
распространения, то используют соответствующие формулы для одного из следующих случаев:
- для всех частот и всех процентов времени при таких сочетаниях зон распространения, при ко-
торых нет переходов между сушей и морем или сушей и прибрежной полосой, напряженность поля
рассчитывают по формуле
E
=
å
d
i
E
i
(
d
total
)
,
i
total
i
i total
гдеd — длина трассы в зоне i;
E (d) — напряженность поля для трассы в зоне i, равной по длине смешанной трассе;
- для всех частот и всех процентов времени при таких сочетаниях зон распространения, при ко-
торых имеются только одна категория распространения по сухопутному участку и одна категория рас-
пространения в морской или в береговой зоне, применяют формулу (5.20);
- для всех частот и всех процентов времени при таких сочетаниях трех или более зон распростра-
нения, при которых имеется только одна граница между сушей и морем или между сушей и береговой
зоной, применяют формулу
d
d
j
n
s
()
å
=
1
l
TsT
n
l
d
i
E
land,i
å
d
j
E
sea,j
E
=
1
A
i
=
1
+
A,
(5.21)
ij
land, i
ll
sea, j
ss
l
T
sT
где d,
d
— длина трассы в сухопутных i и морских и береговых j зонах;
E— напряженность поля для сухопутного участка трассы i, равного по длине смешанной трас-
се, i = 1, ..., n , где n равно числу пересекаемых сухопутных зон;
E— напряженность поля для морского и прибрежного участков трассы j, равного по длине сме-
шанной трассе, j = 1, ..., n , где n равно числу пересекаемых морских и береговых зон;
d— длина всего сухопутного участка трассы, равная сумме длин трасс в сухопутных зонах;
d— общая длина морского и прибрежного участков трассы, равная сумме длин трасс в морских
и береговых зонах.
5.1.8.1 Коэффициент интерполяции A для смешанной трассы
Коэффициент интерполяции
1)
определяют по формуле
A = A
0
(F
sea
)
V
,(5.22)
sea
0seasea
F
d
d
где F— доля трассы, проходящей над морем;
A (F) — базовый коэффициент интерполяции (см. рисунок 5.2), равный1 – (1 – F)
2/3
.(5.23)
F
sea
определяют по формуле
sea
=
sT
,
(5.24)
total
totalsT
l
T
где d— длина всей трассы распространения, равная d+ d .(5.25)
Показатель степени V рассчитывают по формуле
V = max [1,0, 1,0 +
/40,0],(5.26)
где
определяют по формуле
åå
dd
dd
D =
N
s
E
sea n
(
d
total
)
sn
M
l
E
landm
(
d
total
)
l
m
,
n
=
1
sT
m
=
1
l
T
9
1)
Коэффициент интерполяции пригоден для всех частот и всех процентов времени.
Интерполяция применяется только к:
- смешанным морским и сухопутным трассам;
- смешанным сухопутным и прибрежным трассам;
- сухопутным трассам с границей с морскими плюс прибрежными трассами.
Интерполяция
не
пригодна
к
сочетанию
сухопутных
или
морских
и/или
прибрежных
трасс.