Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54715-2011; Страница 10

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний Automobile roads of general use. Road marking wares. Polymer tapes. Test methods (Настоящий стандарт распространяется на полимерные ленты, применяемые для устройства горизонтальной дорожной разметки автомобильных дорог общего пользования в соответствии с ГОСТ 32953, ГОСТ Р 51256, ГОСТ Р 52289 и устанавливает методы их испытаний) ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам Alarm systems. Environmental test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к проведению испытаний и методы испытаний на устойчивость к воздействию внешних факторов, которые следует использовать при испытаниях технических средств охранной сигнализации. Допускается использовать дополнительно другие методы испытаний, рабочие характеристики и последовательность проведения испытаний в таких случаях должны регламентироваться в технических условиях на конкретные виды технических средств охранной сигнализации) ГОСТ Р 54723-2019 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков. Global navigation satellite system. Urban passenger transport dispatcher control systems. Functions, structure and tasks to be solved of passenger traffic analysis subsystem. (Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом, созданные на основе применения глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС). Настоящий стандарт устанавливает требования к назначению, составу и характеристикам решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков в автоматизированных радионавигационных системах диспетчерского управления городским пассажирским транспортом).(Взамен 54723-2011)
Страница 10
Untitled document
ГОСТ Р 54715―2011
h
C
1
=
6,03
J
(
n
)
,(5.15)
где коэффицент J(
) вычисляют по формуле
)
è
ç
ø
÷
ë
ê
û
ú
6
0
J
(
n
)
=
é
,9
+
20lg
æ
(
n
0,1
2
+
1
+ n
,1
ö
ù
,(5.15a)
где значение коэффицента
вычисляют по формуле
(5.15б)
= K
эфф2
.
Коэффициент K имеет значения:
1,35 для 100 МГц;
3,31 для 600 МГц;
6,00 для 2000 МГц.
Эффективный угол просвета местности
эфф2
, в градусах, определяют по формуле
эфф2
= arctg(– h
1
/9000).
(5.15в)
h
1
Поправку C , значение которой всегда менее нуля, прибавляют к значению напряженности поля,
1
полученному для h = 0.
5.1.5 Интерполяция напряженности поля в зависимости от расстояния
Графики зависимости напряженности поля от расстояния d в диапазоне 1… 1000 км представле-
ны в приложении А. Если значения напряженности поля считывают непосредственно по этим графи-
кам, то интерполяция не требуется. Для повышения точности расчетов значения напряженности поля
следует выбирать из соответствующих таблиц приложения Б. В этом случае, если только d не совпа-
дает с одним из значений расстояний, указанных в таблицах приложения Б, напряженность поля E, дБ
(мкВ/м), необходимо линейно интерполировать по логарифму расстояния с помощью уравнения
E = E
inf
+ (E
sup
E
inf
)lg(d/d
inf
)/lg(d
sup
/d
inf
),(5.16)
infinf
sup
sup
in
f
где E— значение напряженности поля для d ;
E— значение напряженности поля для d;
d — расстояние, для которого требуется прогноз;
d — ближайшее расстояние по таблице, меньшее чем d;
d
sup
— ближайшее расстояние по таблице, большее чем d.
Настоящий метод расчета не применим для значений d менее 1 км и более 1000 км.
5.1.6 Интерполяция и экстраполяция напряженности поля в зависимости от частоты
Значения напряженности поля для требуемой частоты получают интерполяцией между значения-
ми для номинальных частот 100, 600 и 2000 МГц.
Если рассматриваемая частота выше 100 МГц, для сухопутных или морских трасс напряженность
поля E, дБ (мкВ/м), рассчитывают по формуле
E = E
in
f
+ (E
sup
E
inf
)lg(
f
/f
inf
)/lg(f
sup
/f
inf
),(5.17)
infinf
supsup
in
f
где E— значение напряженности поля для f ;
E— значение напряженности для f;
f
— рассматриваемая частота, для которой ведут расчет, МГц;
f— нижняя номинальная частота, равная 100 МГц при
f
< 600 МГц, в других случаях — 600 МГц;
f
sup
— верхняя номинальная частота, равная 600 МГц при
f
< 600 МГц, в других случаях — 2000 МГц.
5.1.7 Интерполяция напряженности поля в зависимости от процента времени
Значения напряженности поля E(t), дБ (мкВ/м), для заданного процента времени от 1 % до 50 %
определяют интерполяцией между номинальными значениями для 1 % и 10 % или между номинальны-
ми значениями для 10 % и 50 % времени по формуле
E(t) = E
sup
(Q
in
f
Q
t
)/(Q
in
f
Q
sup
) + E
inf
(Q
t
Q
sup
)/(Q
inf
Q
sup
),(5.18)
где
t
— процент времени, для которого ведут расчет;
E
sup
значение
напряженности
поля
для
верхнего
номинального
процента
времени
t
sup
;
7