Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54715-2011; Страница 6

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний Automobile roads of general use. Road marking wares. Polymer tapes. Test methods (Настоящий стандарт распространяется на полимерные ленты, применяемые для устройства горизонтальной дорожной разметки автомобильных дорог общего пользования в соответствии с ГОСТ 32953, ГОСТ Р 51256, ГОСТ Р 52289 и устанавливает методы их испытаний) ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам Alarm systems. Environmental test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к проведению испытаний и методы испытаний на устойчивость к воздействию внешних факторов, которые следует использовать при испытаниях технических средств охранной сигнализации. Допускается использовать дополнительно другие методы испытаний, рабочие характеристики и последовательность проведения испытаний в таких случаях должны регламентироваться в технических условиях на конкретные виды технических средств охранной сигнализации) ГОСТ Р 54723-2019 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков. Global navigation satellite system. Urban passenger transport dispatcher control systems. Functions, structure and tasks to be solved of passenger traffic analysis subsystem. (Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом, созданные на основе применения глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС). Настоящий стандарт устанавливает требования к назначению, составу и характеристикам решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков в автоматизированных радионавигационных системах диспетчерского управления городским пассажирским транспортом).(Взамен 54723-2011)
Страница 6
Untitled document
ГОСТ Р 54715―2011
С/Ш — отношение «сигнал — шум»;
УВЧ — ультравысокие частоты (диапазон дециметровых волн);
ФП — фиксированный прием;
ЦТВ — цифровое телевизионное вещание;
ЧМ — частотная модуляция;
ЭИМ — эффективно излучаемая мощность;
ЭМС — электромагнитная совместимость;
BER — Bit Error Ratе, относительное число ошибок на 1 бит сообщения;
DAB — Digital Audio Broadcasting, цифровое звуковое радиовещание;
DVB-T — Digital Video Broadcasting Terrestrial, система эфирного (наземного) цифрового телевизи-
онного вещания;
DVB-H Digital Video Broadcasting Handheld, система цифрового телевизионного вещания при
приеме на портативные устройства;
MPE-FEC MultiProtocol Encapsulation-Forward Error Correction, многопротокольное пакетирова-
ние/упреждающая коррекция ошибок, обеспечивающая повышение устойчивости к ошибкам за счет
добавления к традиционной схеме упреждающей коррекции ошибок еще одного уровня многопрото-
кольного пакетирования;
NICAM — Near Instantaneous Companded Audio Multiplex, цифровой стандарт передачи звукового
сопровождения в телевещании;
QAM — Quadrature amplitude modulation, квадратурно-амплитудная модуляция;
QPSK — Quadrature Phase Shift Keying, квадратурная четырехпозиционная фазовая модуляция;
SECAM — Séquentiel Couleur à Mémoire, система цветного телевидения со строчным чередовани-
ем цветоразностных сигналов и частотной модуляцией двух цветовых поднесущих;
T-DAB — Terrestrial Digital Audio Broadcasting, наземное цифровое звуковое радиовещание.
5 Технические основы планирования наземных сетей
цифрового телевизионного вещания
5.1 Расчет напряженности поля
1
макс
5.1.1 Общие положения
В настоящем подразделе описаны отдельные стадии расчетов. Последовательное описание всех
шагов процедуры расчета напряженности поля приведено в 5.1.17.
Методы определения значений напряженности поля по семейству кривых с помощью интерполя-
ции для расстояния, высоты h , частоты и процента времени изложены в 5.1.2—5.1.7. Описание спосо-
ба расчета напряженности поля для смешанной трассы, состоящей из сухопутных и морских участков,
приведено в 5.1.8. Поправки к прогнозируемому уровню напряженности поля приведены в 5.1.9—5.1.13.
5.1.2 Максимальные значения напряженности поля
Напряженность поля не должна превышать максимального значения E, дБ (мкВ/м), которое
определяют как:
E
макс
= E
fs
— для сухопутных трасс;(5.1a)
E
макс
= E
fs
+ E
se
— для морских трасс,(5.1б)
где E
fs
— напряженность поля в свободном пространстве для ЭИМ 1 кВт, дБ (мкВ/м), определяемая по
формуле
E
f
s
= 106,9 – 20 lg(d);(5.2)
E
se
— член выражения, учитывающий увеличение напряженности поля из-за эффекта многолуче-
вости фокусировки радиоволн на морских трассах, дБ, определяемый по формуле
E
se
= 2,38 {1 – exp(– d/8,94)}lg(50/t),(5.3)
3
где d расстояние, км;
t процент времени.
Максимальные значения напряженности поля не должны превышаться при применении любых
поправок.