Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54715-2011; Страница 17

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний ГОСТ Р 54307-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Изделия для дорожной разметки. Полимерные ленты. Методы испытаний Automobile roads of general use. Road marking wares. Polymer tapes. Test methods (Настоящий стандарт распространяется на полимерные ленты, применяемые для устройства горизонтальной дорожной разметки автомобильных дорог общего пользования в соответствии с ГОСТ 32953, ГОСТ Р 51256, ГОСТ Р 52289 и устанавливает методы их испытаний) ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам ГОСТ Р 54455-2011 Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам Alarm systems. Environmental test methods (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к проведению испытаний и методы испытаний на устойчивость к воздействию внешних факторов, которые следует использовать при испытаниях технических средств охранной сигнализации. Допускается использовать дополнительно другие методы испытаний, рабочие характеристики и последовательность проведения испытаний в таких случаях должны регламентироваться в технических условиях на конкретные виды технических средств охранной сигнализации) ГОСТ Р 54723-2019 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков. Global navigation satellite system. Urban passenger transport dispatcher control systems. Functions, structure and tasks to be solved of passenger traffic analysis subsystem. (Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом, созданные на основе применения глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС). Настоящий стандарт устанавливает требования к назначению, составу и характеристикам решаемых задач подсистемы анализа пассажиропотоков в автоматизированных радионавигационных системах диспетчерского управления городским пассажирским транспортом).(Взамен 54723-2011)
Страница 17
Untitled document
ГОСТ Р 54715―2011
в масштабе, соответствующем размеру таких объектов. Масштаб таких изменений обычно бывает су-
щественно больше, чем для изменений многолучевости.
Изменения трассы изменения сигнала, которые возникают за счет изменения геометрии всей
трассы распространения, например при наличии холмов и т. п. Для всех трасс, кроме очень коротких,
масштаб таких изменений обычно бывает существенно больше, чем при местных изменениях назем-
ного покрова.
В тех случаях, когда угол просвета местности не применяют, соответствующее значение изменчи-
вости в зависимости от места будет больше и, как правило, будет изменяться пропорционально ради-
усу зоны обслуживания.
Распределение медианного уровня напряженности поля из-за изменчивости наземного покрытия
для таких зон в городских и пригородных районах соответствует логарифмическому нормальному рас-
пределению.
При нахождении приемной/подвижной антенны в сухопутной зоне напряженность поля E (q), дБ
(мкВ/м), которая будет превышена для процента мест приема q, %, определяют по формуле
E (q) = E + Q
i
(х)
L
,(5.35)
i
L
где E — медианное (для 50 % мест) значение напряженности поля;
Q (х) — обратное интегральное нормальное распределение в зависимости от вероятности (см. та-
блицу 5.1), где параметр х численно равен q, %;
— стандартное отклонение распределения Гаусса местных средних значений в рассматривае-
мой зоне.
Процент мест q может меняться от 1 до 99. Настоящий метод неприменим для процентов мест
менее 1 % или более 99 %.
Поправку в зависимости от места не вводят, когда приемная/подвижная антенна находится рядом
с морем.
Данный метод позволяет осуществить оценку изменчивости в зависимости от места на террито-
рии небольшого района и подходит для случаев, когда угол просвета местности применяют для того,
чтобы более точно определить местные медианные уровни напряженности поля.
5.1.13 Поправка на тропосферное рассеяние
В случае наличия информации о рельефе местности необходимо рассчитать поправку на тропо-
сферное рассеяние.
Для этого рассчитывают угол рассеяния на трассе
s
, в градусах, по формуле
p
ka
q
s
=
180d
+ q
эфф
+ q
,
(5.36)
эфф1
1
2
sts
где d — длина трассы, км;
k — эффективный коэффициент радиуса Земли для медианных условий рефракции, равный 4/3;
a — радиус Земли, равный 6370 км;
— угол просвета местности терминала h , в градусах, рассчитанный в соответствии с перечис-
лением а) 5.1.4.3, независимо от того, положительное или отрицательное значение имеет h
;
— угол просвета местности терминала h , в градусах, рассчитанный по 5.1.11.
Если
менее нуля, его принимают равным нулю. Рассчитывают напряженность поля E , спро-
гнозированную для тропосферного рассеяния, дБ (мкВ/м), по формуле
E
ts
= 24,4 – 20lg(d) – 10
s
L
f
+ 0,15N
0
+ G
t
,
(5.37)
f
0
t
гдеL — потери, зависящие от частоты;
N — рефракция медианной поверхности, равная 325;
G — коэффициент усиления в зависимости от времени.
L
f
рассчитывают по формуле
L
f
= 5 lg(f) –2,5[lg(f) – 3,3]
2
,
(5.37a)
14
где
f
рассматриваемая
частота,
МГц.