Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55108-2016; Страница 36

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33469-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Test methods for in-vehicle device/system crash detection feature (Настоящий стандарт распространяется на системы вызова экстренных оперативных служб как штатные, так исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для оснащения транспортных средств категории М1 и N1 в соответствии с [1], имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и/или срабатывающие по сигналам от датчиков подушки (подушек) безопасности, иных датчиков систем пассивной безопасности и/или других систем транспортного средства, определяющих уровень его замедления. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии (автоматическому срабатыванию при аварии), установленным в [1] (пункт 17, приложение 3) и ГОСТ 33464. Настоящий стандарт может быть также применен для проведения натурных испытаний транспортных средств категорий М1 (N1), оснащенных системами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 17, приложение 3), а также натурных испытаний транспортных средств категорий М и N, оснащенных устройствами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 16, приложение 3)) ГОСТ Р 57306-2016 Инжинириг. Терминология и основные понятия в области инжиниринга Engineering. Terminology and basic concepts in the field of engineering (Настоящий стандарт содержит основные термины инжиниринга и их определения, которые применимы ко всем направлениям, отраслям и видам инжиниринговой деятельности и к оказанию инжиниринговых услуг, как существующих в настоящее время, так и новых, возникновение которых неизбежно в будущем. Стандарт представляет собой терминологическую основу для разработки других национальных стандартов в области инжиниринга, включая терминологические стандарты по направлениям (отраслям) инжиниринга, таким как строительный инжиниринг, инвестиционно-строительный инжиниринг, технологический (биотехнологический) инжиниринг, системный инжиниринг, наноинжиниринг, венчурный инжиниринг и др. В настоящем стандарте терминологические статьи были выбраны таким образом, чтобы обеспечить определение, которое подходит для общего применения вне зависимости от особенностей различных направлений и видов инжиниринговой деятельности. Положения стандарта предназначены для формирования и развития сферы услуг в области инжиниринга на основе стандартизации терминологии, составляющей нормативную основу соответствующих документов по стандартизации, для заключения договоров и для разработки документов в сфере инжиниринга) ГОСТ Р ИСО/МЭК 10373-1-2002 Карты идентификационные. Методы испытаний. Часть 1. Общие характеристики Identification cards. Test methods. Part 1. General characteristics tests (Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний, являющиеся общими для одной или нескольких технологий хранения информации в карте. Другие стандарты устанавливают методы испытаний, специфические для конкретных технологий)
Страница 36
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55108—2016
- число спутников, использованных при решении навигационной задачи;
- уровня принимаемого сигнала поправок;
- соотношения сигнал/шум;
- процента ошибочных сообщений;
- частоты передачи корректирующей информации;
- форматов сообщений.
11.5.5 Проверка возможности подключения радиомаяка к опорным станциям
и передачи дифференциальных поправок
Проверяется возможность связи радиомаяка с ККС ГНСС и установка;
- частоты передачи дифференциальных поправок в диапазоне частот 283.5 — 325,0 кГц;
- скорости передачи данных от 50 до 200 Бод;
- режима автоматического переключения резервной опорной станции на резервный канал пере
датчика;
- выполнения команд — включение резервного (выключение основного) полукомплекта. включе
ние полной или пониженной мощности передатчика.
Информация, отображаемая на дисплее компьютера КС. должна соответствовать установленно
му режиму работы радиомаяка.
11.5.6 Ввод начальных параметров и ограничивающих порогов для ОС СИК и радиомаяка
1) Испытание ОС
Проверяется возможность ввода, редактирования и отображения следующих начальных параме
тров и ограничивающих порогов для опорных станций:
- координат привязки антенн основных и резервных ОС в системе координат WGS 84;
- идентификационного номера опорной станции:
- частоты передаваемых дифференциальных сообщений;
- скорости передаваемой информации,
- расписания и типов кадров передаваемых сообщений;
- режима передаваемых сообщений без использования дополнительного кодирования информации:
- угла возвышения спутников над горизонтом, принимаемых к обработке от 7.0° до 15,0е;
- порогов срабатывания сигнализации о нарушении работы опорной станции ГНСС ГЛОНАСС,’GPS
вследствие:
- минимального числа спутников на слежении;
- максимального значения поправки псевдодальности;
- максимального значения скорости изменения псевдодальности:
- максимального времени обновления данных:
- превышения времени обратной связи со станцией интегрального контроля.
2) Испытание СИК
Проверяется возможность ввода, редактирования и отображения следующих начальных параме
тров и ограничивающих порогов для станций интегрального контроля:
- форматов сообщений;
- идентификационного номера опорной станции:
- точных координат антенн основных и резервных СИК в системе координат WGS84;
- частоты и скорости принимаемых дифференциальных сообщений;
- угла возвышения спутников над горизонтом, принимаемых к обработке;
- порогов срабатывания сигнализации о нарушении работы станций интегрального контроля вы
зываемых.
- временем устаревания поправок;
- процентом ошибочных принимаемых сообщений MSK;
- низким уровнем передаваемого сигнала;
- низким соотношением сигнал/шум:
- недостаточным числом спутников на слежении.
- величиной геометрического фактора (HDOP);
- погрешностью плановых координат.
- разностью псевдодальностей;
- разностью скорости изменения псевдодальностей;
33