Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55108-2016; Страница 28

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33469-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Test methods for in-vehicle device/system crash detection feature (Настоящий стандарт распространяется на системы вызова экстренных оперативных служб как штатные, так исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для оснащения транспортных средств категории М1 и N1 в соответствии с [1], имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и/или срабатывающие по сигналам от датчиков подушки (подушек) безопасности, иных датчиков систем пассивной безопасности и/или других систем транспортного средства, определяющих уровень его замедления. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии (автоматическому срабатыванию при аварии), установленным в [1] (пункт 17, приложение 3) и ГОСТ 33464. Настоящий стандарт может быть также применен для проведения натурных испытаний транспортных средств категорий М1 (N1), оснащенных системами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 17, приложение 3), а также натурных испытаний транспортных средств категорий М и N, оснащенных устройствами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 16, приложение 3)) ГОСТ Р 57306-2016 Инжинириг. Терминология и основные понятия в области инжиниринга Engineering. Terminology and basic concepts in the field of engineering (Настоящий стандарт содержит основные термины инжиниринга и их определения, которые применимы ко всем направлениям, отраслям и видам инжиниринговой деятельности и к оказанию инжиниринговых услуг, как существующих в настоящее время, так и новых, возникновение которых неизбежно в будущем. Стандарт представляет собой терминологическую основу для разработки других национальных стандартов в области инжиниринга, включая терминологические стандарты по направлениям (отраслям) инжиниринга, таким как строительный инжиниринг, инвестиционно-строительный инжиниринг, технологический (биотехнологический) инжиниринг, системный инжиниринг, наноинжиниринг, венчурный инжиниринг и др. В настоящем стандарте терминологические статьи были выбраны таким образом, чтобы обеспечить определение, которое подходит для общего применения вне зависимости от особенностей различных направлений и видов инжиниринговой деятельности. Положения стандарта предназначены для формирования и развития сферы услуг в области инжиниринга на основе стандартизации терминологии, составляющей нормативную основу соответствующих документов по стандартизации, для заключения договоров и для разработки документов в сфере инжиниринга) ГОСТ Р ИСО/МЭК 10373-1-2002 Карты идентификационные. Методы испытаний. Часть 1. Общие характеристики Identification cards. Test methods. Part 1. General characteristics tests (Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний, являющиеся общими для одной или нескольких технологий хранения информации в карте. Другие стандарты устанавливают методы испытаний, специфические для конкретных технологий)
Страница 28
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55108—2016
10 Реализация дифференциального режима работы
глобальной навигационной спутниковой системы
В настоящем разделе приведена общая информация и указания по реализации и применению
дифференциального режима ДГЛОНАСС/ОСРБ/ДГАЛИЛЕО.
10.1 Контрольная станция
Все аспекты стандарта RSIM были сформулированы с учетом предположения об использовании
различных каналов связи для передачи данных о поправках.
Поставщик услуг дифференциальной подсистемы должен выбрать канал связи с учетом места
передачи и доступных способов связи. КС имеет возможность для установки параметров канала пере
дачи корректирующей информации с помощью соответствующих портов опорной станции и СИК [9].
10.2 Опорная станция
Одной из наиболее важных функций, выполняемых опорной станцией, является формирование
поправок псевдодальностей. В общем случае, вырабатываются относительные поправки, поскольку не
требуется обеспечения абсолютного времени ОС.
Смещение часов является общим для всех поправок и. следовательно, входит в решение на
вигационной задачи потребителя. Требуется очень большое смещение часов, приблизительно 35 мкс,
чтобы поместить поправки вне диапазона, выделенного для поправок в сообщении RTCM.
Индикатор качества поправок отражает качество источника частоты и алгоритмов обработки, ис
пользованных в ОС. Стабильность опорного генератора особенно важна в случае сообщения RTCM #9,
где в условиях высокого шума пользователь может объединить поправки, которые были выработаны на
интервале до 30 с.
Фактический дрейф опорного генератора может быть минимизирован с помощью источника с
очень низким дрейфом частоты, или скомпенсирован во время измерения поправок.
Большинство разработок включает комбинацию обоих методов, для получения требуемого каче
ства поправок.
Опорный генератор с низким дрейфом частоты также обеспечивают большую степень защиты при
нарушении работы спутников, поскольку они допускают более длинный период времени для обработки и
проверки времени GPS, ГАЛИЛЕО и ГЛОНАСС до коррекции опорного генератора. Моделирование
этого дрейфа позволит выполнять это до снижения требований к источнику частоты.
Могут использоваться сообщения RTCM #1 или RTCM #9.
RTCM #1 допускает использование ОС с менее стабильным опорным генератором.
RTCM #9 имеет преимущество при высокой скорости передачи (более чем 400 бит/с.).
При более низких скоростях передачи данных, использование RTCM #9 (исправление трех спут
ников одновременно) обеспечивают более высокие характеристики в условиях атмосферных шумов,
более низком времени ожидания, и более высокой устойчивости.
В настоящем стандарте указаны следующие форматы передачи поправок:
- использование только формата RTCM #1,
- использование формата RTCM #9 группами по три в сообщении с остающимися спутниками,
включенными в одно сообщение об одном или двух спутниках. Этот формат обозначен как RTCM #9-3.
- использование RTCM #9 с одним только спутником 8 сообщении. Этот формат обозначен как
RTCM #9-1.
Если используется сообщение RTCM #2, то сообщение RTCM #22 автоматически установит тип
при обновлении эфемерид спутников.
10.2.1 Применение информации о целостности
Как показано на рисунке 1. СИК вырабатывает и посылает в ОС сигналы предупреждений наряду
с обратной связью системы.
Формируются два типа сигналов предупреждений сигналы о координатах и сигналы о псевдо
дальностях.
Сигналы предупреждений о координатах вырабатываются, когда радиальная погрешность коор
динат. вычисленная на СИК. превышает защитный порог за время, превышающее заданное. Когда ОС
получает сигнал предупреждения о координатах, она устанавливает поле заголовка о состоянии стан ции
в каждом сообщении для индикации нарушения нормальной работы.
25