ГОСТ Р 57300—2016
4 УПБ является самым полезным для производителей, применяющих IEC 61508 или граф риска, представ
ленный в первой части ИСО 15998.
5 УПБ 4 не применяется для СУМ (землеройных машин).
6 УПБ 0 означает «Нет требований» или «Конкретное требование по безопасности отсутствует» (см. та
блицу 1 и рисунок 1).
3.5
уровень эффективности защиты;
УЭЗ (performance level; PL): Дискретный уровень, исполь
зуемый для определения способности элементов систем управления, связанных с безопасностью, осу
ществлять функцию безопасности в предсказуемых условиях.
[ИСО 13849-1:2006. определение 3.1.23]
П ри м е ча ни я
1 УЭЗ является самым полезным для производителей, применяющих ИСО 13849.
2 См. таблицу 2.
3.6
требуемый уровень эффективности защиты;
УЭЗ, (required performance level; PL(): Уровень
эффективности защиты (PL), применяемый для установления предела требуемого снижения риска для
каждой функции безопасности (см. рисунок 1 и А.1).
[ИСО 13849-1:2006. определение 3.1.24]
3.7
электрический/элоктронный сборочный узел;
ЭСУ (electrical/electronic subassembly;
ESA): Электрические и/или электронные компоненты или набор компонентов, предназначенный для
применения в землеройной машине, вместе со всеми соответствующими электрическими свя
зями и проводными соединениями, который выполняет одну или несколько специализированных
функций.
[ИСО 13766:2006. определение 3.10]
3.8
функциональная безопасность
(functional safety): Часть общей безопасности, которая зави
сит от системы или оборудования, корректно реагирующего на его входные сигналы.
[МЭК 61508-0, определение 3.1]
П ри м ечания
1 Например, устройство тепловой защиты, использующее тепловой датчик в обмотках электродвигателя,
чтобы обесточить двигательдо его перегрева, является реализацией функциональной безопасности. Но примене
ние специализированной изоляции, чтобы противостоять высоким температурам, не является примером функци
ональной безопасности (хотя и является средством безопасности и гложет защитить от точно такой же опасности).
2 Ни безопасность, ни функциональная безопасность не могут быть определены, не рассматривая систему
как единое целое с окружающей средой, с которой они взаимодействуют.
3.9
элемент системы управления, связанный с безопасностью
(safety-related part of a control
system; SRP/CS): Часть системы управления, которая реагирует на входные сигналы, связанные с без
опасностью, и вырабатывает выходные сигналы, связанные с безопасностью.
[ИСО 13849-1:2006. определение 3.1.1. модифицированное]
П ри м ечание — Связанные с безопасностью элементы, соединенные с системой управления, появля
ются там. где возникают сигналы, связанные с безопасностью (включая, например, включающий кулачок и ролик
переключателя позиции), и заканчиваются на выходе силовых управляющих элементов (например, главные кон
такты электромагнитного пускателя).
3.10
система управления машиной:
СУМ (machine control system): Система, которая отвечает
на входные сигналы, поступающие от элементов оборудования, операторов, оборудования внешнего
контроля или любой их комбинации, и генерирует выходные сигналы, приводящие машину в действие
предусмотренным способом.
[ИСО 13849-1:2006. определение 3.1.32]
П ри м ечание — Система управления машиной может использовать любую технологию или любую
комбинацию различных технологий (например, электрическую,’электронную, гидравлическую, пневматическую,
механическую).
3.11
интервал диагностических проверок
(diagnostic time interval): Интервал между неавтоном
ными проверками, предназначенными для обнаружения отказов в системе управления, связанной с
безопасностью, или в ее части (СУСБ/Ч).
3.12
время реакции на сбой
(fault reaction time): Время, необходимое для выполнения заданного
действия, обеспечивающего достижение или поддержку безопасного состояния.
3