ГОСТ Р 57300—2016
Продолжение таблицыА.4
Тип отказа
о
Е
о
5
с
а
а
в)
о
X
2
2
2
О
0
| | Т
“ I 2
а § £
2
5
9
пг
•
? а г
1 1 1
| J >
1
S i з
8 S г
2 ? а
1 i I "
“ I s
t ! 8 *
г “ 1 s
X * х 9 *
* «4
* « *
} I 1
3 * з
g * *
1 ё ?
\ и
s |
X х о
S I "
g а
»
е
2 * 0 .
1 S §
5 о g
g 8 с
3 5
1
1
I s
*
f
5 о » ’
X О Xо
3 8 5 "
г " » " .
6 с. 3 5
* а к 2
g во
f
-
§
-
■* S
5 ос
Э 1
а
1st*
О
Ео
M i h
* я 5 SS
I
| 5 2 §
g е о . 5
Г С > °
х 5 5 а
а о о
* 8 В !
s I S $
3 С а в «
5 с 1 8 v
81
| ! |
5 X о X „
f i l
а
l s
х
5
f
!
1
, о
| 5 1 1 1
? 5. о * я
H i
j I
s g г
s
£ с
С
2
X к **■
- Оператор может остановитьАт
движение, используя основ
ную тормозную систему или
другое подобное устройство,
такое как
FINIR.
- Мощностьосновнойтор
мозной системы достаточна
для необходимого увеличения
силы торможения
УПБ 1/Н/пН/п
УЭЗ, Ь УПБ 1/
УЭЗ, Ь
УПБ 1/Н/лН/п
УЭЗ, Ь УПБ 1/
УЭЗ, 6
t
УПБ 0/УПБ 0/УПБ 0/
Н/т HV Н/т
УПБ 0/УПБ 0/УПБ 0/
Н/т Н/т Н/т
УПБ &!УПБ О/УПБ в/
Н/т Н/т Н/т
УПБ 0/УПБ О/УПБ 0/
Н/т Н/т Н/т
Скорость хода/ускорения неОп
много выше, чем задана ко-
мандой.
- Вождение вблизи мест, гдеСв
может быть столкновение или
присутствуют случайные сей-
детели.
Ат
- Оператор может остановить
движение, используя основ
ную тормозную систему или
другое подобное устройство,
такое как FINIR.
- Мощностьосновной тор
мозной системы достаточна
для необходимого увеличения
силы торможения
Н/п Н/п Н/п
УПБ 0/
Н/т
УПБ 0/Н/пН/п
Н/т УПБ 0/
Н/т
УПБ 1/УПБ 1/УПБ 1/
УЭЗ, Ь УЭЗ, Ь УЭЗ, Ь
УПБ 1/ УПБ 1/ УПБ 1/
УЭЗ, Ь УЭЗ, Ь УЭЗ, Ь
УПБ 1/УПБ 1/УПБ 1/
УЭЗ, Ь УЭЗ, Ь УЭЗ, Ь
УПБ 1/ УПБ 1/ УПБ 1/
УЭЗ, Ь УЭЗ,
Ь
УЭЗ, Ь
Полная потеря всех средствOn
торможения для остановки.
- Оператор может только по-
зволить машине двигаться по
Св
инерции до остановки или в
некоторых случаях для оста-
новки использовать приспосо
Ат
бление.
- Для большинства колесных
машин рулевое управление
остается работоспособным, но
не для машин с управлением
направлением движения и гу
сеничных машин
УПБ 1/Н/пН/п
УЭЗ, Ь УПБ 21
УЭЗ, d
УПБ 2/Н/пН/п
УЭЗ, d УПБ 1/
У УЭЗ,
ЭЗт Ь
УПБ 0/ УПБ 0/ УПБ 0/
УЭЗ, а УЭЗ, а УЭЗ, а
УПБ 0/ УПБ О/ УПБ 0/
УЭЗ, а УЭЗ, a УЭЗ, а
УПБ 1/УПБ 1/УПБ 1/
УЭЗ, Ь УЭЗ,
Ь
УЭЗ, Ь
УПБ 1/ УПБ 1/ УПБ 1/
УЭЗ, Ь УЭЗ,
Ь
УЭЗ, Ь
Полная потеря рабочего иОп
вспомогательного торможения.
- Оператор все еще имеет по
крайней мере один основной
Св
орган управления, чтобы оста
новить машину, такой как стоя-
ночный тормоз
Ат
УПБ 1/УПБ 1/Н/п
УЭЗ, ЬУЭЗ, Ь
УПБ 1/Н/пН/п
УЭЗ, Ь УПБ 1/
УЭЗ, Ь
28