ГОСТ 33436.3-1—2015
Приложение А
(обязательное)
Нормы мешающих влияний железнодорожного подвижного состава на устройства
железнодорожной электросвязи и железнодорожной автоматики и толемеханики.
Методы измерения и расчета
А.1 Нормы мешающих влияний на устройства железнодорожной электросвязи. Методы измерения и
расчета
А.1.1 Нормы мешающих влияний
А.1.1.1 При испытаниях определяют мешающее влияние электровозов и электропоездов на кабельные про
водные линии связи.
А.1.1.2 Мешающее влияние оценивают по величине напряжения, наведенного в контрольной цепи кабельной
линии связи. Мешающее напряжение (псофометрическое значение напряжения шума) 1/щ. создаваемое в кабель
ных проводных линиях связи при движении электровозов и электропоездов, не должно превышать 1.0 мВ для
электропоездов и1,2 мВ для электровозов.
А.1.2 Метод расчета напряжения, наведенного в контрольной цепи кабельной линии связи
А.1.2.1 Расчет напряжения, наведенного в контрольной цепи кабельной линии связи, проводят при приемоч
ных испытаниях первого опытного образца каждого вида электровоза и электропоезда; порядок отбора образцов
при периодических и типовых испытаниях — в соответствии с техническими условиями на соответствующий вид
подвижного состава.
А.1.2.2 Определение мешающего влияния электровозов и электропоездов на кабельные линии связи выпол
няют расчетным методом. Рассчитывают величину напряжения 1/ш, индуцированную контуром тягового электро
снабжения электровоза или электропоезда в цепи контрольного участка кабеля связи.
В качестве расчетного принимают контрольный участок кабеля типа МКПАБ 7*4x1.05 + 5*2*0.7 + 1*0.7 при
длине сближения линии связи с тяговой сетью /э = 25 км и ширине сближения между проводом связи и влияющей
линией а = 25 м.
На расчетном участке принимается консольное электроснабжение двухпутного участка на плече = 25 км.
Удельная проводимость земли о принимается равной 0.025 См’м.
Расчетную величину мешающего напряжения (псофометрическое значение)мВ. определяют по форму
ле (А.1):
J345Q
^ = J I ^ r -
1(А.1)
где 1/ш— уровень гармонической составляющей мешающего напряжения с частотой f в диапазоне 50-3450 Гц.
Составляющую мешающего напряжения Уш(. мВ. определяют по формуле (А.2);
,((о,х Ю 3
и ш( ■ ----------------~----------------•
2(А.2)
где u)f= 2iif — угловая частота составляющей тока электропоезда, рад/с:
f — частота гармонической составляющей тока электропоезда диапазона частот 50-3450 Гц;
М,— взаимная индуктивность между двумя однопроводными цепями для составляющей тока электропоезда на
частоте f. Mf, Гн’км, определяют по формуле (А.З):
М,= 10"<-1п(1 + 6 * 105/(а2<т/).(А.З)
где 1(— уровень составляющей тока электропоезда на частоте f (измеряется при испытаниях). А;
Pf— коэффициент акустического воздействия для составляющей тока электропоезда на частоте f (таблица А.1);
— коэффициент чувствительности двухпроводной цепи к помехе для составляющей тока электропоезда на
частоте f, принятый для цепи магистрального непупинизированного НЧ кабеля (таблица А.1):
S(— результирующий коэффициент экранирующего (защитного) действия для составляющей тока электропо
езда на частоте (, определяют по формуле А.4:
Sf =So6(SpS,,(А.4)
здесь S ^ f— коэффициент защитного действия оболочки кабеля на частоте f (таблица А.1);
Sp= 0.34 — коэффициент экранирующего действия рельсов (двухпутный участок) для ширины сближения 25 м;
S7= 0.58 — коэффициент экранирующегодействия заземленных тросов (медный сечением 120 мм2) при удель
ном сопротивлении земли 40 Ом м:
9