ГОСТ 33436.3-1—2015
Кривая Л - при питании подвижною состава от сети переменного тока напряжением 25 кВ. кривая В - при питании подвижного
состава от сети постоянного тока напряжением 3 кВ. кривая С - дпя автономного подвижного состава
Рисунок 2 — Нормы напряженности поля электромагнитных помех (пиковые значения), создаваемых подвижным
составом в режиме движения
4.3 Нормы напряжения электромагнитных помех, создаваемых железнодорожным
подвижным составом в каналах железнодорожной радиосвязи
(Требования настоящего раздела являются дополнительными относительно требований приме
ненного международного стандарта IEC 62236-3-1:2008 и приведены с целью соблюдения требований
по электромагнитной совместимости в части обеспечения безопасности железнодорожного подвиж
ного состава.)
В полосах частот, используемых для железнодорожной радиосвязи, устанавливают нормы на
пряжения электромагнитных помех, создаваемых подвижным составом в каналах железнодорожной
радиосвязи. Допустимые значения напряжения электромагнитных помех в каналах гектометрового
радиочастотногодиапазона (на частоте 2.13 МГц) и метрового радиочастотного диапазона (на частоте
153,0 МГц) представлены в таблице 1.
Нормы приведены для квазмпиковых значений напряжения помех. Методы измерения изложены
в приложении ДА.
Т а б л и ц а 1 — Допустимые значения напряжения электромагнитных помех
Напряжение электромагнитных помех дБ (1 мкВ)
Вид подвижного объекта2.13 МГц153.0 МГц2.13 МГц153.0 МГц
на стоянкев движении
Локомотивы, моторвагонный и специальный подвижной45*1858*
30
состав постоянного тока
Локомотивы, моторвагонный и специальный подвижной46*2660*46
состав переменного тока
5