ГОСТ 33436.3-1—2015
Окончание таблицы 1
Напряжение электромагнитных помех. дБ (1 мкВ)
Вид подвижного объекта2.13 МГц153.0 МГц2.13 МГц153 0 МГц
на стоянкев движении
Автономные локомотивы, автономные моторвагонный и
3 0 ’144 0 ’26
специальный подвижной состав: вагоны
* Нормы не применяются для железнодорожного подвижного состава, обращающегося на участках желез
ных дорог, оснащенных поездной радиосвязью метрового и более высоких диапазонов.
4.4 Нормы напряжения электромагнитных помех в бортовой сети подвижного состава,
питающей радиостанции железнодорожной радиосвязи
(Требования настоящего раздела являются дополнительными относительно требований приме
ненного международного стандарта IEC 62236-3-1:2008 и приведены с целью соблюдения требований
по электромагнитной совместимости в части обеспечения безопасности железнодорожного подвиж
ного состава).
Квазипиковые значения напряжения электромагнитных помех в бортовой сети подвижного объекта,
питающей радиостанции железнодорожной радиосвязи, не должны превышать следующих значений.
-75дБ{1 мкВ) — на частоте 2,13 МГц:
* 60 дБ (1 мкВ) — на частоте 153.0 МГц.
Методы измерения напряжения электромагнитных помех изложены в приложении ДА.
5Метод измерения напряженности поля электромагнитных помех от
железнодорожного подвижного состава
5.1 Общие положения
(Эти требования являются дополнительными относительно требований международного стан
дарта IEC 62236-3-1:2008 и включены в настоящий стандарт для обеспечения приведения его в соот
ветствие с требованиями ГОСТ 1.5.)
5.1.1 Измерения проводят в соответствии с требованиями ГОСТ 30805.16.2.3 (пункт 7.2.7 — для
испытательных площадок на открытом воздухе). ГОСТ 33436.2 и настоящим стандартом.
5.1.2 Измерения напряженности поля электромагнитных помех проводят при приемочных испы
таниях первого опытного образца каждого вида железнодорожного подвижного состава, измерения на
пряженности поля электромагнитных помех и порядок отбора образцов при периодических и типовых
испытаниях — 8 соответствии с техническими условиями на соответствующий вид подвижного состава.
5.2 Условия проведения измерений
5.2.1 Климатические условия
(Эти требования являются дополнительными относительно требований международного стан
дарта IEC 62236-3-1:2008 и включены в настоящий стандарт для обеспечения приведения его в соот
ветствие с требованиями ГОСТ 1.5).
Измерения проводят при отсутствии атмосферных осадков (дождя, снега), при температуре воз
духа не менее 5 °С и скорости ветра менее 10 мУс. При наличии на проводах контактной сети изморо-
зи и гололедных образований измерения не проводят.__________________________________________
5.2.2 Режимы работы подвижного состава при проведении измерений
5.2.2.1При проведении измерений все системы, находящиеся на борту подвижного состава и
способные создавать электромагнитные помехи, должны быть включены и находиться в исправном
состоянии.
5 2.2.2 Локомотивы, моторвагонный и специальный самоходный подвижной состав испытывают
на стоянке и в движении.
На стоянке измерения проводят при включенном вспомогательном электрооборудовании под
вижного состава (вспомогательные преобразователи, вентиляторы, компрессоры, генераторы управ
ления. климатические установки, зарядные агрегаты и другое электрооборудование), работающем с
номинальным током. Тяговые преобразователи должны быть подключены к источнику напряжения в
режиме холостого хода.
6