ГОСТ Р ИСО 10 865-1-2 015
жира кресла-коляски во время бокового ускорения, вызванного поворотом транспортного средства,
обычно обеспечивают подлокотники кресла-коляски и боковые опоры туловища, которые являются
заказываемыми компонентами сиденья кресла-коляски, но могут быть увеличены за счет LEBs. Ис
пользование смонтированных на кресле-коляске ремней важно для пассивного удержания пользова
теля во время ускорения транспортного средства, и это. следовательно, поощряется требованиями
для предупреждения пользователя, отображаемыми в RF-W PS. Кроме того, как отмечено выше, на
стоящий стандарт позволяет RF-W PS предоставлять активное удержание пассажиров, прикреплен
ных к транспортному средству, и устройств удержания кресла-коляски, которые могут быть легко
осуществлены пользователем кресла-коляски или водителем, и это определяет требования к конст
рукции и размещению поручней, которые могут быть использованы самими пассажирами, сидящи ми
в кресле-коляске, чтобы увеличить удержание кресла-коляски и увеличить удержание и устойчи вость
пассажира кресла-коляски. Кроме того, поясной ремень безопасности, смонтированный на
транспортном средстве, или какое-либо другое устройство удержания необходимы для исключения
возможности падения из кресла-коляски незакрепленного пользователя во время неожиданных ма
невров транспортного средства.
Рекомендуемые руководящие указания по конструкции приведены в приложении Е. чтобы по
мочь изготовителям в разработке RF-W PS, которые соответствуют требованиям настоящего стан
дарта. RF-W PS может быть также оборудована ККСУП для использования пользователями
кресла-коляски, развернутыми лицом вперед, но требования и спецификации для этих систем вне
области применения настоящего стандарта.
VI