ГОСТ Р ИСО 10 865-1-2 015
Приложение D
(обязательное)
Специф икации для имитаторов кресел-колясок
D.1 Общие положения
Испытания на перемещение кресла-коляски по приложению В требуют проведения испытания с исполь
зованием, как имитатора кресла-коляски, так и имитатора скутера, которые соответствуют спецификациям на
стоящего приложения. Конструкция имитаторов основана на принципе, что испытание на перемещение по при
ложению В будет проведено с использованием наихудшего случая загруженного имитатора. Все кресла-коляски и
скутеры других типов и размеров будут, следовательно, иметь большую устойчивость и лучшую сопротивляе
мость к перемещению и, как следствие, меньшую вероятность нежелательного перемещения. Одним типом
кресла-коляски в наихудшем случае является легкое по весу, размером для взрослого человека, кресло-коляска с
ручным приводом и малой площадью колесной базы, но с широким сиденьем, достаточным для размещения
большого высокого взрослого человека. Другой возможной ситуацией с малой стабильностью в ATV-SS является
среднего размера трехколесный скутер, загруженный большим взрослым. Как исследования, так и наблюдения
внутри транспортного средства подтверждают необходимость проведения испытания на безопасность.
По сравнению с пользователями более тяжелых кресел-колясок с электроприводом пользователи кре
сел-колясок с ручным приводом меньшей массы имеют меньшую устойчивость к наклону из-за более высоко
го расположения общего центра тяжести
CG
кресла-коляски и пользователя. Также кресло-коляска с ручным
приводом, размером для взрослого человека, с меньшей (узкой) колеей имеет меньшую боковую устойчи
вость к наклону, особенно, если занято пользователем с относительно высоким расположение центра тяже
сти
CG.
Трехколесный скутер имеет колесную базу, которая, по сути, менее устойчива, чем четырехколесное
кресло-коляска с электроприводом. Так как масса скутера находится на нижнем конце диапазона масс кре сел-
колясок с электроприводом, стабилизирующая сила трения пола будет сравнительно уменьшена. Следо
вательно. нежелательные продольные и вращательные перемещения наиболее вероятно случаются с трех
колесными скутерами, чем с более тяжелыми креслами-колясками с электроприводом.
Использование манекена взрослого человека (массой 75 кг), которого размещают на сиденье кресла-
коляски, увеличивает вертикальную высоту расположения общего центра тяжести
CG
по сравнению с использо
ванием манекена меньшего размера. Это означает, что любые обьекты с более высоким расположением центра
тяжести
CG
при условии, что все другие факторы равны, более чувствительны к наклону, чем объекты с более
низким расположение центра тяжести CG. По аналогичной причине спецификации конструкции высоты сиденья
имитатора скутера были получены из заводских образцов, настроенных на максимальную высоту регулирования
их сиденья.
Целью настоящего приложения является установление спецификаций к конструкции для баз имитато
ров по приложению В. которые являются репрезентативными в диапазоне заводских кресел-колясок с ручным
приводом для взрослых и трехколесных скутеров среднего размера, которые, наиболее вероятно, могут быть
наименее устойчивыми (к наклону, развороту или скольжению) при использовании в качестве сиденья в ATV-SS.
Также определение спецификации баз имитаторов, которые отвечают конкретным параметрам конструкции, в
отличив от использования типичных заводских кресел-колясок или скутеров как имитаторов, означает, что ре
зультаты испытания будут более последовательны среди испытательных устройств. Так как испытание на не
разрушающий контроль отсутствует, имитатор кресла-коляски не должен быть столь же надежен, как имитатор,
используемый в испытаниях на столкновение.
0.2 Принцип
Основываясь на принципах физики, указанных выше, были определены критические параметры кресла-
коляски и скутера, которые влияют на скольжение, наклон и поворот при испытаниях по приложению В. Инте
грация баз данных размеров и положений
CG
кресел-колясок с ручным приводом и скутеров позволила опреде
лить диапазон значений для критических параметров конструкций, которые, как полагали, были более неустой
чивы. Вообще, эти критические значения базировались на креслах-колясках с ручным приводом для взрослых и
скутерах, с более короткой колесной базой, более узкой колеей задних колес и более высокими сиденьями.
Когда испытательный манекен мужчины массой 75 кг добавляют к имитатору сиденья, более высокое располо
жение общего
CG
плюс относительно меньшая колесная опорная база создают область для уменьшенной ус
тойчивости. типичной для той. которая может иметь место в реальном мире. Поэтому успешное испытание по
приложению В с использованием баз имитаторов и манекена мужчины-пользователя массой 75 кг. которые отвеча ют
спецификации настоящего приложения, должно обеспечить разумную гарантию, что все зафуженные кресла-
коляски и скутеры на ATV-SS при воздействии максимальных сил дестабилизации не будут вызывать ранения ни
пользователя кресла-коляски, ни поблизости стоящих пассажиров из-за нвконфолируемого движения.
D.3 Спецификации
D.3.1 Спецификация для имитатора кресла-коляски с ручным приводом (MSWC)
MSWC должен;
a) иметь жесткое сиденье и спинку сиденья, чтобы облегчить повторяемость замены манекена;
b
) иметь самоориентирующиеся поворотные передние колеса;
c) иметь парковочные тормоза на задних колесах, эквивалентные коммерческим продуктам;
d) отвечать требованиям спецификации, представленным в таблице D. 1.
14