ГОСТ Р ИСО 10 865-1-2 015
Окончаниетабпицы Е.1
Обозна
чение
размера
Наименование размера
Значение
Пояснение
J
Поперечное сечение поручня
От 30 до
35 мм
Обеспечивает эргономически соответствую
щий диаметр захвата для руки среднего раз
мера
К
Горизонтальное расстояние до пе
редней стороны FEB
375 мм
Обеспечивает достаточное продольное не за
граждаемое пространство для компонентов на
нижней задней части кресла-коляски с элек
троприводом
L
Высота до низа FEB
От 425 до
480 мм
Обеспечивает достаточное вертикальное не
заграждаемое пространство для компонентов
на нижней задней части кресла-коляски с элек
троприводом
М
Высота до низа поручня
От 800 до
900 мм
Обеспечивает, что нижняя часть поручня выше
95 % высоты подлокотника кресла-коляски
N
Высота до верха FEB
2
1400 мм
Обеспечивает опору головы для более высоких
пассажиров кресла-коляски
О
Высота до низа подголовника
Й1200 мм
Обеспечивает опору головы для более низких
пассажиров кресла-коляски
Р
Расстояние от внутренней части по
ручня до центральной линии FEB
2
375 мм
Обеспечивает достаточное пространство со
стороны стенки для больших кресел-колясок
для позиционирования на центральной линии
FEB
Я ,
Минимальное горизонтальное рас
стояние до зоны активации останов
ки по требованию
600 мм
Обеспечивает доступность запроса остановки
для большинства пассажиров кресла-коляски
Максимальное горизонтальное рас
стояние до зоны активации останов
ки по требованию
900 мм
Обеспечивает доступность запроса остановки
для большинства пассажиров кресла-коляски
0 Л
Минимальное вертикальное расстоя
ние до зоны активации остановки по
требованию
800 мм
Обеспечивает доступность к кнопке запроса
остановки выше подлокотника кресла-коляски,
но все еще достижимой для большинства пас
сажиров кресла-коляски
о *
Максимальное вертикальное расстоя
ние до зоны активации остановки по
требованию
925 мм
Обеспечивает доступность к кнопке запроса
остановки выше подлокотника кресла-коляски,
но все еще достижимой для большинства пас
сажиров кресла-коляски
0
Угол наклона FEB
ОтО’до4“
Приспосабливает угол наклона спинки сиде
нья некоторых кресел-колясок, но держит
верхнюю часть FEB как можно ближе, на
сколько это возможно, к верхней части туло
вища и головы пользователя кресла-коляски
Следует отметить, что не существует никакого требования, чтобы FEBs были предназначены для обеспе
чения одной непрерывной плоской поверхности. Например, подголовник может быть смещен вперед дальше,
чем компонент опоры туловища. Секция опоры туловища может быть разделена для обеспечения лучшего при
способления к рюкзакам или другим преградам, смонтированным на кресле-коляске, которые часто запрещают
близкое позиционирование между пользователем и FEB. В идеале нижний аспект FEB должен служить как сто
пор кресла-коляски, контактируя с задней конструкцией сиденья во время движения кресла-коляски вперед. В
этой контактной позиции верхние компоненты FEB должны быть в непосредственной близости к верхней части
корпуса и голове пользователя. Конечно, этого трудно достигнуть во всех случаях, так как разнообразие поль
зователей и типов кресел-колясок велико. Однако любые усилия по проекту достичь идеала предоставят боль
шую безопасность для большего числа пассажиров кресел-колясок в случаях экстремального торможения.
19