ГОСТ 32836—2014
- проходка горных выработок (определение толщины и оценка состояния материалов конструк
тивных слоев дорожной одежды, определение состояния грунтов земляного полотна и подстилающих
грунтов);
- геофизические исследования (при необходимости) на проблемных локальных участках;
- полевые исследования грунтов и материалов дорожной одежды;
- обследование грунтов оснований фундаментов существующих сооружений (при необходимо
сти);
- в необходимых случаях стационарные наблюдения (мониторинг за изменением состояния мате
риалов дорожной одежды и грунтов земляного полотна);
- лабораторные исследования грунтов (определение гранулометрического состава, прочностных
и деформационных характеристик материалов дорожной одежды, определение физико-механических
свойств грунтов земляного полотна и подстилающего основания);
- составление прогноза изменения ИГУ;
- камеральная обработка материалов и составление технического отчета.
8.4.2.3 В состав технического отчета (см. 4.18—4.21) по результатам ИГИ должны входить;
- все необходимые сведения и данные об изучении, оценке и прогнозе возможных изменений
ИГУ. в том числе по динамике развития опасных геологических и инженерно-геологических процессов.
- общая оценка изменения ИГУ за период эксплуатации автомобильной дороги и искусственных
сооружений на ней. тенденции их дальнейших изменений с указанием причин и факторов, их обуслов
ливающих;
- рекомендации по проектированию и проведению ремонтных работ в соответствии с результата
ми ИГИ;
- уточненный геологический разрез на продольном профиле проблемных участков автомобиль
ной дороги (при необходимости);
- инженерно-геологические паспорта мест индивидуального проектирования текущего ремонта
земляного полотна, мостовых переходов и путепроводов, месторождений строительных материалов и
грунтов, намеченных к использованию, а также ИГМ (при необходимости) в пределах полосы отвода
автомобильной дороги.
8.4.3 Инженерно-гидрометеорологические изыскания
8.4.3.1 ИГМИ для разработки проектной документации текущего ремонта автомобильных дорог
должны обеспечивать;
- уточнение инженерно-гидрометеорологических условий на ремонтируемом участке автомо
бильной дороги и повышение достоверности характеристик гидрологического режима водных объектов и
климатических условий района;
- выявление участков, подверженных воздействию опасных гидрометеорогических процессов и
явлений с определением их характеристик;
- определение гидрометеорологических условий эксплуатации автомобильной дороги.
8.4.3.2 На участках разрушений автомобильных дорог и искусственных сооружений в состав
ИГМИ должны входить:
- основные сведения о гидрологическом режиме водных объектов и природно-климатических ус
ловиях района эксплуатации дороги;
- наземные рекогносцировочные обследования по уточнению площадей водосбора, расчетных
расходов и объемов стока, режима работы искусственных сооружений и эффективности работы систе
мы водоотвода;
- обследование участков автомобильных дорог на пересекаемых трассой болотах (с целью уста
новления уровня поверхностных вод и границ затопления), а также овражисто-балочной сети (для
оценки эрозионной деятельности);
- обследование искусственных сооружений.
- гидрологические и гидравлические расчеты.
8.4.3.3 Технический отчет (см. 4.18—4.21) по результатам ИГМИ должен содержать;
- результаты наблюдений, выполненных за период изысканий.
- принимаемые при гидрометеорологических расчетах исходные данные и результаты расчета;
- дефектные ведомости эксплуатируемых объектов;
- схему гидрографической сети с указанием местоположения водомерных постов и пунктов мете
орологических наблюдений (при необходимости);
- выкопировку карты с обозначением эксплуатируемого объекта;
41