ГОСТ 32836—2014
Окончание таблицы 3
Стадия
Цепь работыВид съеыки
Масштаб
съеыки
Тип карты
Разработка про
ектной и рабо
чей документа
ции
Более детальное изучение
ИГУ притрассовой полосы,
мест индивидуального про
ектирования земляного по
лотна. мостовых переходов,
для обоснования выбора за
щитных мероприятий
Маршрутная
и площадная
1:10000
1: 2000
1:500
Крупномасштабная карга от
дельных мест и площадок
8.1.3 Инженерно-гидрометеорологические изыскания
8.1.3.1 ИГМИ для подготовки предпроектной документации должны обеспечиватьоценку гидроме
теорологических условий района строительства автомобильной дороги и получение сведений для ха
рактеристики климата и гидрологического режима водных объектов, пересекаемых трассой по различ
ным конкурентным вариантам и выбранному оптимальному варианту трассы автомобильной дороги.
8.1.3.2 В составе ИГМИ для сравниваемых вариантов трасс автомобильных дорог должна быть
выполнена оценка природно-климатических условий, гидрологического и руслового режимов водото
ков. пересекаемых разными вариантами трассы и выбранным оптимальным вариантом, а также оцене на
интенсивность развития овражно-балочной сети в районах возможной прокладки трасс автомобиль ных
дорог в пределах полосы варьирования.
8.1.3.3 ИГМИ для выбора вариантов трасс автомобильных дорогдолжны обеспечивать:
- изучение гидрометеорологических условий всех альтернативных вариантов проложеиия трассы,
а именно: климатических условий, гидрологического режима и динамики руслового процесса водото
ков, природных и техногенных факторов, определяющих особенности развития русловых и пойменных
деформаций на водотоках: сведений о ледовом режиме и условиях ледохода: сведений о наличии ги
дротехнических сооружений в русле и хозяйственных мероприятиях в бассейне, оказывающих влияние
на гидротехнический режим в створе сооружения: формирования и развития овражно-балочной сети, а
также режимов селей и снежных лавин в зонах их возможного воздействия;
- обоснование выбора оптимального (по гидрометеорологическим условиям) варианта трассы и
участков ее переходов через водные препятствия;
- определение возможного воздействия опасных гидрометеорологических процессов и явлений
на состояние автомобильных дорог на участках переходов через водные препятствия и оценку их ха
рактеристик;
- выдачу, при необходимости, рекомендаций для проектирования мероприятий и сооружений ин
женерной защиты.
8.1.3.4 Гидрометеорологическое обоснование следует предусматривать для:
- больших и средних мостовых переходов;
- водопропускных сооружений через малые водотоки:
- земляного полотна дороги и средств его защиты от воздействия речных потоков, поверхностных
вод и снегозаносов.
8.1.3.5 В результате ИГМИ должны быть установлены:
- общие характеристики климатических и гидрологических условий в полосе варьирования трас
сы;
- границы участков по вариантам трассы, подверженные воздействию опасных гидрометеороло
гических процессов и явлений;
- общее число водоотводных и водопропускных сооружений по сравниваемым вариантам трассы;
- предварительные расчетные гидрологические характеристики для участков мостовых перехо
дов;
- наличие русловых процессов на участках мостовых переходов, их интенсивность и направлен
ность;
- предварительные данные по отверстиям и схемам конструкций мостов, подходов к ним. регуля
ционным и укрепительным сооружениям,
- предварительные данные по глубине заложения опор для больших и особо сложных мостовых
переходов.
13