ГОСТ 32836—2014
трассы, рекомендации по выбору оптимального варианта (генерального направления) трассы автомо
бильной дороги для последующих этапов ПИР.
8.1.1.4 В состав ТГИ для подготовки предпроектной документации под размещение автомобиль
ных дорог должны входить:
- сбор, анализ и компьютерная обработка (оцифровка) существующих архивных фондовых кар
тографических материалов (топографических карт и инженерно-топографических планов в цифровом и
графическом видах в масштабах 1:100000—1:2000). в том числе аэро- и космосиимков. землеустрои
тельных. лесоустроительных планов, материалов ИИ прошлых лет, данных по государственным (опор
ным) сетям;
- сбор и анализ дополнительных топографо-геодезических, аэрофотосъемочных материалов (в
цифровом и графическом видах), а также материалов и данных изысканий прошлых лет по направле
ниям трасс:
- обследование пунктов опорной геодезической сети и в случае необходимости ее восстановле
ние (создание):
- топографические съемки в случае отсутствия топографических карт и планов в масштабах, не
обходимых для разработки документации:
- обновление имеющихся топографических планов и карт (в случае несоответствия их современ
ному состоянию ситуации и рельефа);
- инженерно-гидрографические съемки рек и водоемов;
- геодезическое обеспечение других видов изысканий (перенесение в натуру и привязка инже
нерно-геологических выработок, геофизических и других точек, геодезические работы при выполнении
режимных наблюдений по изучению опасных геологических процессов и т. д.);
- создание ИЦММ. создание (обновление) инженерно-топографических планов в масштабах
1:5000—1:2000 в зависимости от застроенности территории;
- камеральное трассирование вариантов прохождения трассы по инженерной цифровой модели
полосы местности, созданной на основе инженерно-топографических планов в масштабах 1:5000—
1:2000 (в зависимости от застроенности территории) и полевое обследование (рекогносцировка) на
меченных вариантов;
- выявление коммуникаций и других объектов, подлежащих переустройству или сносу в связи со
строительством автомобильной дороги.
8.1.1.5 ТГИ должны выполняться по всем предварительно согласованным с органами исполни
тельной власти или органами местного самоуправления, вариантам размещения трассы автомобиль
ной дороги.
8.1.1.6 Результаты ТГИ на этапе выбора трассы под строительство автомобильной дороги долж
ны передаваться заказчику (застройщику) в виде технического отчета (см. 4.18—4.21). содержащего
текстовую часть, и следующие, представляемые в цифровом и/или бумажном виде, графические
ма териалы:
- картограмму топографо-геодезической изученности;
- топографо-геодезические материалы для составления планов вариантов трассы автомобиль
ной дороги:
- план в масштабе от 1:100000 до 1:10000 (в зависимости от застроенности территории) с нане
сенными всеми вариантами трасс автомобильных дорог;
- топографические карты с результатами камерального трассирования в масштабах от 1:100000
до 1:10000 (в зависимости от застроенности территории) с разбивкой километража.
- топографический план трассы с нанесением границ землепользований, строений, угодий, по
падающих в охранную зону, в масштабах от 1:50000 до 1:10000 (в зависимости от застроенности тер
ритории);
- планы переходов через реки и другие водныо препятствия в масштабах от 1:5000 до 1:1000 (в
зависимости от застроенности территории):
- топографические планы сложных участков (высокие насыпи, глубокие выемки, площадки под
здания и сооружения и т. д.) в масштабах от 1:5000 до 1:500 (в зависимости от застроенности террито
рии);
- топографические планы переходов через железные и автомобильные дороги в масштабах от
1:2000 до 1:500 (в зависимости от застроенности территории);
- рекомендации по оптимальному варианту (генеральному направлению) трассы автомобильной
дороги в пределах придорожной полосы:
Ю