ГОСТ 32836—2014
Определение деформационных характеристик грунтов следует осуществлять испытаниями стати
ческими нагрузками штампами и/или прессиометрами. а прочностных характеристик — срезом целиков
грунта и/или вращательным (поступательным) срезом, а также методами зондирования статического и
динамического (для песков).
В состав полевых методов исследований грунтов, при необходимости, следует включать специ
альные исследования (определение напряженного состояния массива грунтов, измерение парового
давления и др.).
8.2.4.6 При необходимости уточнения гидрогеологических параметров и данных для прогноза из
менения гидрогеологических условий, решения специальных задач при проектировании водопонизи
тельных систем и противофильтрационных мероприятий опытно-фильтрационные работы следует про
водить в контурах проектируемых сооружений и непосредственно на участках проектирования таких
систем.
8.2.4.7 На стадии рабочей документации необходимо продолжать наблюдения задинамикой опас
ных геологических процессов и режимом подземных вод, при необходимости следует развивать (сокра
щать) наблюдательную сеть, изменять частоту наблюдений, оценивать необходимость их продолжения
в период строительства и по его окончании, обосновывая рекомендации в отчете об изысканиях.
8.2.4.8 Методы лабораторных исследований следует устанавливать с учетом задач изысканий,
условий работы грунтов оснований, прогнозируемых изменений их свойств при строительстве и экс
плуатации автомобильных дорог.
8.2.4.9 Технический отчет (см. 4.18—4.21) по ИГИ для подготовки рабочей документации должен
содержать отчетные материалы (текстовые и графические), в объеме, достаточном для осуществле
ния строительно-монтажных работ. В текстовой части должны быть описаны: геологическое строение,
гидрогеологические условия, свойства грунтов, специфические грунты, геологические и инженерно-гео
логические процессы.
8.2.5 Инженерно-гидрометеорологические изыскания для подготовки проектной докумен
тации
8.2.5.1 ИГМИ для подготовки проектной документации должны обеспечивать изучение климати
ческих условий территории и гидрологического режима водных объектов, пересекаемых трассой, с де
тальностью, необходимой идостаточной для разработки проектной документации, обеспечения строи
тельства автомобильной дороги.
8.2.5.2 В процессе выполнения ИГМИ следует изучить температурный и ветровой режимы, режи
мы осадков и влажности по территории прохождения автомобильной дороги, а также уровенный, сто
ковый и ледотормический режимы, гидравлические условия, характер движения взвешенных и донных
наносов, деформации речных русел и берегов, гидрохимический состав воды водных объектов, пере
секаемых дорогой.
8.2.5.3 Полученные в результате ИГМИ материалы должны быть достаточными для решения сле
дующих задач:
- выбора участка и створа перехода автомобильной дороги через водный объект на основе тех
нико-экономического сравнения вариантов:
- выбора основных параметров мостового перехода и разработки проекта организации его стро
ительства;
- разработки рекомендаций по инженерной защите автомобильных дорог от неблагоприятных ги
дрометеорологических воздействий (селевые потоки, снежные лавины, активное развитие русловых и
пойменных деформаций);
- оценки негативного воздействия автомобильной дороги на гидрологический и русловой режим
водотоков (или водоемов);
- разработки рекомендаций по инженерной защите водного объекта от неблагоприятного воздей
ствия автомобильной дороги в период его строительства и эксплуатации;
- организации системы мониторинга за опасными гидрометеорологическими процессами и явле
ниями при возможности их проявления на территории строительства автомобильной дороги и искус
ственных сооружений на ней.
8.2.5.4 До начала выполнения полевых работ следует осуществить:
- оценку степени гидрологической и метеорологической изученности района;
- выбор ближайших стационарных гидрологических, метеорологических станций и постов и про
ведение предварительной оценки возможности их использования в качестве опорных на исследуемой
территории.
25