ГОСТ Р 55737-2013
Метод контроля
Продолжение таблицы 2
Наименование
показателя
освещенности
4.3 УровеньИзмерение проводят на прямолинейном участке горной
выработки или в помещении при выключенном стационарном
пути, лк
освещении и включенном дальнем свете фары электровоза.
При измерении в горной выработке проводят замер осве
щенности пути на уровне головки рельса на нормируемом
правилами безопасности расстоянии от машины. При прове
дении замера в помещении измерение проводят с
максималь но возможного расстояния с пересчетом по
формуле:
/2
Ен =Е --J-
3 /2
н
где:освещенность на нормируемом расстоянии, лк;
£ \- освещенность на месте измерения, лк;
/ - расстояние от места измерения до источника света
(фары), м;
/н- нормируемое расстояние, равное тормозному пути.
Измеренияпроводятлюксометромпометодике
ГОСТ Р 54944
4.4 УровеньИзмерения проводят на расстоянии 1 м по оси от сигнали
звука сигнали затора шумомсрамн 1-го или 2-го класса (ОСТ 17187) с
затора, дБА фильтрами (ГОСТ 17168).
Результаты измерений должны соответствовать требова
ниям ИД на электровоз
4.5 Функцио-
Испытания проводят на стенде (полигоне) или на прямо-
нирование
тормозной
системы при
линейном участке пути с выдержанным профилем горной вы
работки. На сухих и практически чистых поверхностях ката
ния колесных пар и рельсов.
стояночном
рабочем. В момент включения тормозов допустимое отклонение ус-
экстренном и тановившихся скоростей не должно превышать ±2 % от за
данных значений.
торможении
Рабочее торможение проводят с прицепленным груженым
составом расчетной массы, движущимся под уклон (при ис
пытании в горной выработке).
Торможение начинают при установившейся скорости движе
ния, равной скорости длительного режима работы тяговых
электродвигателей, с последовательным уменьшением
31