ГОСТ Р 55737-2013
ГОСТ 12.2.112, ГОСТ 31438.1, ГОСТ 31438.2, ГОСТ 31439, ГОСТ 31441.1 ,
ГОСТ 31441.5, ГОСТ 31441.8 и ГОСТ 15150, а также [1-4].
5.2 Электрооборудование электровозов должно соответствовать требованиям
ГОСТ Р МЭК 60079.0, ГОСТ 14254, ГОСТ 17516.1, ГОСТ Р 52138, ГОСТ Р 52350.1,
ГОСТ Р 52350.11, ГОСТ Р 52350.7 и ГОСТ Р 52350.18.
Батарейный ящик исполнения повышенной надежности РП (1Мс) должен
соответствовать требованиямГОСТ12.2.112, ГОСТ 52350.7, ГОСТ 14254и
ГОСТ 31441.1. Этим стандартам и стандарту ГОСТ Р 52350.18 может соответство
вать электрооборудование электровозов исполнения РП при условии отсутствия в
них нормально искрящих электрических контактов.
5.3 Уровень звука на рабочем месте машиниста при движении электровоза не
должен превышать 85 дБА.
5.4 Корректированные уровни общей вибрации на рабочем месте машиниста
при движении электровоза с максимальной скоростью не должны превышать сле
дующих значений: виброускорение по оси Z - 119 дБ, по осям Хи Y - 116 дБ.
5.5 Уровень звука электрического предупредительного сигнализатора должен
быть не менее 100 дБА на удалении 1м.
5.6 Тормозной путь состава на преобладающем уклоне пути при перевозке гру
зов не должен превышать 80 м, при перевозке людей - 20 м.
5.7 Уровень локальной освещенности пути фарами должен быть равен 3 лк на
удалении от электровоза, равном длине тормозного пути 80 м. При тормозном пути
40 м уровень локальной освещенности пути должен быть не менее 2 лк.
5.8 Конструкция электровоза должна предусматривать следующие виды защит
и блокировок.
5.8.1 Невозможность одновременного управления машиной из двух кабин.
5.8.2 Исключение несанкционированного доступа к управлению машиной по
сторонними лицами.
5.8.3 Невозможность движения электровоза в отсутствие машиниста на рабо
чем месте.
20