ГОСТ Р 55737-2013
5.16 Не допускается электрическое торможение электровозов с возвратом энер
гии в тяговые батареи.
5.17 Батарейный ящик должен иметь наружный заземляющий зажим.
5.18 Температура нагрева подшипников при работе электровоза не должна
превышать 80 °С.
5.19 Редукторы и элементы гидравлики тормозной системы не должны иметь
течи через уплотнения и места соединений.
5.20 Электровозы массой Юти более должны иметь:
- устройство сбора информации о контролируемых параметрах (скорости дви
жения, токах двигателей, напряжении контактной сети) с выдачей информации о
приближении их величины к предельным значениям;
- сигнал об аварийном выключении тяговых двигателей и остановке электрово
за;
- индикацию о причине аварийного отключения двигателей и остановки элек
тровоза;
- запись с привязкой к реальному времени;
- возможность хранения и считывания этой информации.
5.21 Гидравлическая система тормозов должна соответствовать требованиям
ГОСТ Р 52543.
5.22 В кабинах электровозов должны быть предусмотрены: места для разме
щения самоспасателя, огнетушителя, аппаратуры связи машиниста с диспетчером и
управления стрелочными переводами из кабины с движущегося электровоза; воз
можность подключения этой аппаратуры к источнику электропитания. Требования
не относятся к электровозам массой от 2 до 3 т.
5.23 В конструкции электровоза должно быть предусмотрено место для раз
мещения домкрата, цепи и инструмента.
23