ГОСТРМЭК 61800-4—2012
10.3.3.7 Гармонический состав линейного тока
Это измерение проводят по методике и с помощью приборов, представленных в МЭК 61000-4-7,
предпочтительно при номинальных условиях работы. Измерять следует гармоники по крайней мере до
40-го порядка.
Величины при коротком замыкании в силовых цепях должны быть определены экспериментально
и отмечены в протоколе испытаний.
Если в приводе предусмотрен специальный фильтр, он должен быть подключен во время опыта.
10.3.3.8 Коэффициент мощности
Измерение коэффициента мощности выполняется как часть экспериментального определения
рабочих характеристик (см. 10.3.3.2).
10.3.3.9 Проверка вспомогательных устройств
Функции всех вспомогательных устройств, которые не испытываются полностью, должны быть про
верены. Вот примеры таких устройств: вентиляторы двигателей, смазка, внешние выключатели и т. п.
Примечание — Еслиудобно, этоможно сделать при выполненииопыта неполной нагрузки (см. 10.3.3.1).
10.3.3.10 Проверочная координация устройств защиты
Проверка этих устройств должна быть сделана, насколько это возможно, без перегрузки элемен
тов оборудования сверх номинальных величин переменных. Рекомендуется устанавливать их пони
женные значения, чтобы не создавать перегрузок.
Так как существует широкое многообразие защитных устройств, следует разработать детали ис
пытаний. Как минимум, они должны включать:
a) проверку функций аварийной остановки, если она применяется:
b
) тест/моделирование всех функций сигнализации и особенно предупреждения о:
- превышении скорости.
- возникновении перенапряжения,
- перегрузке;
c) исчезновение обратной связи по скорости;
d) замыкание на землю;
e) проверку функций ограничения тока/момента.
10.3.3.11 Проверка свойств при необычных условиях эксплуатации
Необычными условиями эксплуатации обычно являются условия окружающей среды, такие
как температура, влажность, повышенное содержание солей в воздухе, высота и другие, выходящие
за пределы, определяемые стандартами МЭК на соответствующее оборудование.
Такие условия могут требовать специальную конструкцию, номинальные характеристики или до
полнительные защитные покрытия идругое, потребителю это следует указать в его заявке. Корректиру
ющие меры и испытательные критерии следует оговорить в контракте.
10.3.3.12 Изолирование от токов через вал и подшипники
Токи через вал могут появляться в нормальных режимах и из-за гармоник напряжения и тока
в двигателе. Хотя и небольшие по величине, они могут вызывать повреждения подшипников качения
и скольжения. Экспериментальные методы обнаружения их присутствия должны быть согласованы по
ставщиком и потребителем системы.
10.3.3.13 Звуковой шум
Опыты по его исследованию проводят в соответствии с ИСО 1680 и МЭК 60034-9.
П римечание —Для пониженияуровня шума может потребоваться внешний подавляющийегокожух.
10.3.3.14 Пульсации момента
Уровни относительных пульсаций электромагнитного момента можно измерить при холостом
ходе, используя результаты измерений скорости и/или тока, если нет в наличии подходящих чув
ствительных и динамичных измерительных устройств. В идеале пульсации электромагнитного
момента в каждой конкретной системе ЭП должны измеряться при известном моменте инерции
нагрузки, соответствующем значении нагрузочного момента с помощью механически присоединен
ного к валу датчика момента. По результатам измерений можно рассчитать пульсации электромаг
нитного момента.
10.3.3.15 Вибрации двигателя
Вибрационные испытания следует проводить в соответствии с МЭК 60034-14 и при тех же нагруз
ках. которые даются при снятии рабочих характеристик (см. 10.3.3.2).
52