ГОСТРМЭК 61800-4—2012
О
к
ончание таблицы 11
Статические характеристики
Примерный стандарт или разделы спецификации
Проверка соответствия устройств защиты
10.3.3.10
Проверка свойств при необычных условиях обслуживания
10.3.3.11
Изолирование от подшипниковых токов между валом и под
шипниками
10.3.3.12
Звуковой шум
10.3.3.13
Пульсация момента
10.3.3.14
Вибрация двигателя
10.3.3.15
Испытания на электромагнитную совместимость
10.3.3.16 и МЭК 61800-3
Динамические характеристики
10.3.4
Определение предельного тока и испытание контура тока
10.3.4.1
Испытание контура скорости
10.3.4.2
Автоматическое повторное включение и ускорение
10.3.4.3
10.3.2 Схема испытаний
На рисунке 23 представлена схема, по которой непосредственно измеряют физические перемен
ные или их рассчитывают по результатам измерений:
- U — напряжение;
- I — ток;
- N — скорость вращения;
- М — момент;
- 0 — температура;
- Р — реактивная мощность, идр.
Кроме этого, могут быть измерены вибрации и интерференция сигналов.
П римечание — Если определяется КПД. большое внимание следует обратить на подбор измеритель
ных приборов. Они должны измерять реальные действующие значения в достаточных диапазонах, включая гар
моникидо 40-го порядка, с точностью, достаточнойдля измерения потерь с отклонениями от истинных значений
не более 10 %(см. также раздел 11).
10.3.3 Опытное определение статических характеристик
10.3.3.1 Испытание при недогрузках
Чтобы обеспечить возможность проверки системы управления приводом, вал двигателя соеди
няется с нагрузкой. По договоренности поставщика системы с потребителем может быть проведен
опыт холостого хода.
П римечание — Нагрузкой можетбыть приводимоеоборудование или его имитация.
P
10.3.3.2 Определение характеристик под нагрузкой
Измерения должны быть проведены по крайней мере при минимальной скорости вращения
и при номинальной скорости с верхним моментом на нагрузочной диаграмме, а также при максималь
ной скорости и максимальном моменте, если он не идентичен номинальному. При этом измеряются
следующие величины;
- напряжение UL, ток /L и мощность PL на выходе трансформатора;
- напряжение t/v,
t o k
/
v и м о
щ
н о с т ь
v
на входе преобразователя;
- напряжение Ua, ток /а и мощность Ра на входе двигателя;
- температура каждого компонента.
П римечание 1— Поставщик и покупатель системыдолжны договориться, где проводить это испыта
ние: на заводе, при вводев эксплуатацию или вдругом пригодномдля испытаний месте.
П римечание 2 — Еслиданные этогоопыта используют такжедля расчета потерь и КПД. в разделе 11
даны сведения о приборахи методах расчета.
50