ГОСТРМЭК 61800-4—2012
На рисунке 19 представлены:
- тип межвиткового напряжения 6, сопровождаемый скачками напряжения AULF при типичном
времени нарастания пика fa £ 1 мс [рисунок 19 а)];
- разность потенциалов, вплоть до предельной способности основной изоляции между обмоткой
и корпусом (рисунок 19 Ь). тип перенапряжения а);
- разность потенциалов, вплоть до предельной способности основной межфазной изоляции (ри
сунок 19 с), тип перенапряжения а).
8.4.5.3Типичная способность выдерживать перенапряжения у двигателей обычной кон
струкции
В правой графе таблицы 7 приведены значения напряжений, которые могут выдержать высоко
вольтные двигатели обычной конструкции при типичных допусках на напряжения питающей сети. Эти
формулы даны для справок, если нет какой-либо дополнительной информации от изготовителя двига
телей. Они дают минимальные значения, но часто предлагаются и значительно более высокие ограни
чения по напряжению.
Таблица 7— Наиболееопасныечастиитипичныепредельные напряжениядля системы изоляциидвигателей
Наиболее опаснаячасть иэоляиии
Соответствующеепиковое напряжение
Предельныенапряжения
3-фазных двигателей
(1) Основная изоляция, межфазная
Ц L— межфазное
Разность напряжений
ULL=l1-t/,ntj2 = t6 -(^l
(2) Основная изоляция междуфа
зой и корпусом
ULF— междуфазой и корпусом
Максимальная разница напряжений
Ч к = -ИЦй. ^=0.9Цп,
(!) Межвитковая изоляция первой
катушки
\Uir — перепаднапряжения
/А — время нарастания пика (см.
рисунок 18)
AL/
ц
р
по крайней мере 3кВ
fA * 1 мс
[см. рисунок 19 а)]
ЦП5 — номинальноезначениедействующегозначения системы изоляциидвигателя.
П римечание 1— Номинальное напряжение системы изоляцииЦп„ (приведено в таблице 7) необяза
тельно равно номинальному напряжениюдвигателяUA. котороедано в 3.1.20.
П римечание 2— В случаедвигателей, питаемых от преобразователя, частобывает предпочтительно
использовать конструкциюдвигателяс усиленной системойизоляции, чтобыЦ^%>UA (двигателя).
П римечание 3 — Как показано на рисунке 19 а), межвитковая изоляция первой катушки подвержена
наибольшей опасности при допустимых переходных скачках напряжения MJLF в случае относительно короткого
времени нарастания пика в интервале0.1 мсs fA£ 1 мс.
При fA > 1 мс соответствующие ограничения обычно определяются основной изоляцией [рисун
ки 19 Ь) и 19 с)].
П римечание 4 — Посколькупереключения полупроводниковых элементов в каждойфазепроисходят
в разное время, межфазноенапряжениеи напряжениемеждуфазойикорпусомимеютсоответствующиепереход
ные скачкиAI^
l
=ДЦ.Р.
8.4.5.4 Функциональная оценка систем изоляции обмоток двигателей
Испытания систем изоляции обмоток, используемых в двигателях на номинальные напряжения
свыше 1000 В. проводят в соответствии с МЭК 60034-18-31. Требуется особое внимание кдополнитель
ным стрессовым факторам, создаваемым питающим преобразователем, таким как перенапряжения,
скорость повторяемости высокочастотных импульсов, дополнительный нагрев из-за потерь от высших
гармоник (см. 11.2.4.4) и механические вибрации (см. 2.4).
8.4.6 Перечень существенных данных
В добавлениек щитку номинальных данных двигателядолжна быть сообщенаследующая информация:
- номинальный момент:
- момент при минимальной скорости;
- минимальная скорость при номинальном моменте;
- минимальная скорость вращения;
38