ГОСТ Р МЭК 61800-4—2012
П римечание 1— Еслигармонический фильтрдолжен бытьиспытан вусловиях, отличающихсяот тех.
на которыеон рассчитан, следуетдобавитьусловия его настройки и нагрузки.
П римечание 2— Если выполняют испытаниесистемы на нагрев при полной нагрузкедля того, чтобы
определитьКПДизаконнарастаниятемпературы,дляэтихцелейнетребуютсяиндивидуальныеиспытания транс
форматора идвигателя.
Типовые испытания фильтра (если он используется) должны подтвердить, что его характеристики
соответствуют требованиям. Этот тест также покажет, что рассчитанным значениям соответствуют мак
симальные напряжения, токи и температура.
П римечание
3— Обычнотребуютсядополнительные приемо-сдаточныеиспытания.
П римечание
4 — Фильтр может бытьобщезаводским.
Если это возможно, то температуру нагрева оборудования желательно определять в режиме пол
ной нагрузки с учетом реальных гармонических искажений тока и напряжения (см. 10.3).
Если типовые испытания трансформатора основываются на методе раздельных потерь в соответ
ствии с МЭК 60076 или МЭК 60726. которые учитывают только основную гармонику, адекватный запас по
потерям и температуре из-за действительных гармонических составляющих должен быть докумен
тирован. Этот запас на потери и температуру можно теоретически рассчитать заранее до испытаний.
Все испытания, предусмотренные в МЭК 60076 и МЭК 60726. применимы также к трансформатору
преобразователя, если это не противоречит опытам, рассмотренным в предыдущем разделе.
Потери и температуры, названные выше, должны быть рассчитаны при номинальном значении
основной гармоники тока и максимально возможном искажении синусоидальности тока.
Испытания, предусмотренные МЭК 60146-1-3 (раздел 5). следует рассматривать как специальные
тесты, применимые к трансформатору.
Отдельные испытания двигателя в соответствии с МЭК 60034 не гарантируют требуемое функци
онирование системы силового электропривода приводимого им оборудования. Пульсации и гармони
ческие искажения должны быть либо определены экспериментально при питании двигателя от преоб
разователя, подобного тому, с которым он поставляется, или в предоставляемой информации.
В последнем случае поставщик системы должен предоставить информацию о том. как учесть все
явления, оказывающие влияние, например:
- пульсирующие составляющие электромагнитного момента и момент инерции ротора, требуе
мые для анализа скручивания:
- добавочные потери для определения КПД;
- общее превышение температуры;
- дополнительный акустический шум.
П римечание 5— Еслидвигательимеетдве 3-фазные обмоткис 30" фазовым сдвигом, следуетопре
делитьэквивалентныеиспытательные напряжения и ток.
На основе графика нагрузки системы силового ЭП определяется перегрев двигателя при номи
нальной скорости вращения, при базовой скорости, когда привод работает при постоянной мощности, и
при максимальной скорости, если она отличается от номинальной. На основе результатов этих изме
рений принимается решение о том, продолжать ли испытания благодаря системе охлаждения, которая
снимает потери, и/или требуется ли метод наложения для учета дополнительно создаваемых потерь.
10.2.2 Стандартные испытания и контроль преобразователя
10.2.2.1 Обзор
Таблица 10— Стандартные испытания преобразователя какэлемента электропривода
Измеряемая величина и объект
Типовые
испытания
Обычная
проверка
Специальный
тест
Сертификационный документ
Изоляция (см. примечание 1)
X
X
МЭК 60146-1-1. пункт 4.2.1
Работа с недогрузкой (см.
примечание 2)
X
X
МЭК 60146-1-1. пункт 4.2.2
МЭК 60146-2, пункт 7.3.5
Номинальный ток/выход
X
МЭК 60146-1-1. пункт 4.2.3
МЭК 60146-2. пункт 7.3.6
47