ГОСТРМЭК 61800-4—2012
9.2.3 Требования к заземлениям
9.2.3.1 Перемычки между эквивалентными точками основных компонентов привода
В расчет принимают концепцию заземления в системе привода (заземляющее устройство, зазем
ление. экранирование) с учетом:
- перенапряжений в эксплуатационных режимах, зависящих от точки заземления в системе ЭП;
- требований ЭМС.
Следует рассматривать возможность применения защитных перемычек и эквипотенциальных со
единений основных элементов. Обычно необходимо также принять во внимание локальные требова
ния. Концепция защитных соединений должна быть согласована поставщиком с потребителем систе
мы. Она распространяется на всю систему силового ЭП. включая:
- трансформатор;
- основной преобразователь;
- двигатель.
При этом следующие вопросы являются важными:
- материал защитного соединения:
- площадь поперечного сечения соединительных шунтов;
- определение эквипотенциальных точек для соединения.
Все используемые проводящие элементы системы ЭП должны быть присоединены к эквипотен
циальной шине (защитному заземляющему проводнику). Там. где защитный проводник не может быть
легко идентифицирован по его форме, расположению или конструкции, его следует ясно обозначить в
доступном месте графическими символами согласно МЭК 60417-5019 или комбинацией зеленого и
желтого цветов.
Каждый основной компонент привода присоединяется к существующей эквипотенциальной шине,
монтируемой потребителем. Кроме того, эквипотенциальное шунтирование основных элементов может
быть улучшено их непосредственным соединением между собой. Это должно быть согласовано по
ставщиком с потребителем системы.
Пример с силовыми кабелями показан на рисунке 22.
1
<—■1
7
Дипталь
—
.
ТрймСфОРмйлЭрПреобрвюм
г
в
г
ь
■
1
rzz
______
______I______
X
X
1
X
Рисунок 22 — Пример защитного заземления и соединения основныхкомпонентов
Если оба конца экрана присоединены к защитному заземленному проводнику, следует проверить
нагрев экрана циркулирующими токами (обычно наводимыми магнитными полями). Это физическое
явление имеет отношение к технике безопасности и ЭМС (см. МЭК 61800-3).
9.2.3.2 Заземление силовой электрической части системы электропривода
9.2.3.2.1 Заземление
Заземления в системе силового ЭП могут быть выполнены в различных точках. Расположение за
землений следует выбирать в соответствии с видом системы; нейтраль общего трансформатора (если он
есть), средняя точка общей шины постоянного тока, средняя точка звезды любого выходного филь тра
преобразователя частоты или нулевая точка звезды обмотки двигателя.
Сопротивление заземления может быть активным, емкостным или нулевым при прямом соеди
нении. Оно должно быть присоединено к экранированному заземляющему проводнику. Для ЭМС от
дельный проводник может быть использован для соединения силовой части привода с заземлением.
Точка и тип заземления вместе с топологией системы силового ЭП (с выходным фильтром
или без него) определяют получающиеся в результате перенапряжения на изоляции (см. 8.2).
42