ГОСТР МЭК 61800-2-2012
Приложение G
(справочное)
Функции мониторинга
G.1 Общие положения
Мониторинг всей системы электропривода разделен на две части:
- мониторинг текущего состояния (КП);
- мониторинг текущего состояния двигателя.
Кроме того, есть два способа мониторинга, которые могут привести к двум различным методам:
- мониторинг отдельной системы электропривода;
- мониторинг электропривода, интегрированной в общую систему автоматизации.
Система мониторинга КП обычно дает более подробную информацию об отказе и текущем состоянии на
местной панели управления (включенной в КП или БМП) как посредством светодиода, так и алфавитно-цифровым
кодом на светодиодах или на жидкокристаллических индикаторах или на терминале (ручной программатор, персо
нальный компьютер).
G.2 Технология
Системы, основанные на аналоговой технике, как правило, имеют менее сложные системы контроля, ис
пользуя светодиод для состояния и отказов. Могут быть обеспечены некоторые иные сообщения (по месту и/или
удаленно), например:
- максимально допустимая скорость:
- максимальная скорость;
- ограничение тока;
- текущее значение тока нагрузки:
- текущая скорость;
- другие ограничительные условия;
- неисправность.
Микропроцессорные системы, как правило, представляют больший объем информации (состояние, тревога,
отказы) через цифровые коды или текст. Эти системы позволяют выполнять управление с помощью обычной кла
виатуры и дисплея. Дисплей может, в частности, отображать:
- изменение параметров (коэффициенты усиления регуляторов, ускорение, замедление и т. д.);
- контроль управляемых переменных (таких как скорость, напряжение, действительные значения тока или
опорные сигналы);
- хронологические записи переменных и т. д.
Эти системы могут обеспечивать сложные связи, используя последовательные или параллельные каналы с
непосредственным соединением или многоабонентской шиной.
72