ГОСТР МЭК 61800-2-2012
Все вышеупомянутое позволит определить, отвечает ли предъявляемым требованиям вентилятор, охлаж
дающий двигатель.
А.З Влияние гармоник
Гармонические составляющие напряжениялока создают нежелательные нагрев и моменты вращения двига
теля (тормозные и колебательные), осевые силы и дополнительный акустический шум.
Гармонические составляющие зависят:
- от минимальной рабочей скорости:
- значения и порядка производимых гармоник;
- подключенного исполнительного оборудования;
- параметров двигателя.
А.3.1 Топология преобразователей
Все преобразователи, на которые распространяется настоящий стандарт (см. приложение Е). имеют на вы
ходе гармоники тока и напряжения.
Распределение гармоник и их значения зависят от типа преобразователя и параметров двигателя.
А.3.2 Потенциалы относительно земли
Гармоники выходного напряжения и смещение напряжения относительно земли также воздействуют на си
стему изоляции двигателей и характеризуются следующими параметрами:
- пиковое напряжение между зажимами;
- скорость изменения напряжения (dvo’d/):
- напряжение между зажимами и корпусом/землей.
А.4 Крутильные колебания
У двигателей, спроектированных для использования на постоянной скорости, могут быть механические резо
нансы. возникающие при скоростях, отличных от номинальной.
Вибрация двигателя должна быть проверена во всем диапазоне рабочих скоростей, чтобы гарантировать
безопасную работу в регулируемом диапазоне скоростей (см. D.5.3.1. D.5.3.2 и рисунки D.13 и D.14).
А.4.1 Анализ крутильных колебаний
Существование вышеупомянутых условий может быть при необходимости установлено всесторонним ана
лизом кручения.
А.4.2 Способы борьбы с крутильными колебаниями
Целью анализа кручения является определение уровня нагрузки на механические части и обеспечение их
нахождения в пределах, не превышающих допустимые колебательные нагрузки и предел текучести.
Если анализ показывает, что механическая система перенапряжена, существуют несколько способов устра
нения неполадок, которые допускается использовать при проектировании электропривода.
Эти средства включают в себя:
- замену материала вала или изменение его размеров с целью переместить резонансные частоты вне рабо
чего диапазона:
- использование сочленений, поглощающих энергию;
- использование умножающих число фаз инверторов в целях уменьшения пульсаций вращающего момента;
- использование улучшенных форм сигнала;
- использование частотного окна;
- селективное электронное демпфирование.
А.4.3 Пульсации вращающего момента
Сведения об относительном гармоническом составе напряжений и/или токов двигателя также важны в уста
новлении повторяющихся пульсирующих вращающих моментов, вызванных гармониками.
Переход от одной формы колебаний к другой может создавать кратковременные переходные помехи враща
ющего момента, которые тоже будут рассмотрены.
А.5 Эксплуатационные режимы
Система привода может быть спроектирована для работы в одном или нескольких из указанных ниже режи
мов:
a) вращающий момент, изменяющийся в функции скорости, например как квадрат скорости (насосы, венти
ляторы и компрессоры);
b
) постоянный вращающий момент во всем определенном диапазоне скоростей:
34