ГОСТ 18675—2012
димости повторения текста не рекомендуется применение ссылок, соответствующий текст дублируют
по мере необходимости.
7.6.5 Приводимые в ТМПО единицы измерения должны совпадать с единицами измерений, ис
пользуемыми на приборах кабины экипажа и других измерительных устройствах на борту ВС.
Как правило, в ТМПО значения приводят в единицах международной системы СИ по ГОСТ 8.417.
П р и м е ч а н и е — При выполнении документации на экспортируемую продукцию (а также при применении
в кабине экипажа или на борту ВС импортных приборов или других измерительных устройств) допускается при
менять дополнительные единицы измерения.
7.6.6 ТМПО состоит из следующих разделов:
- «Введение»;
- «Допустимые отказы» (подлежит утверждению уполномоченным органом),
- «Процедуры в области летной эксплуатации»,
- «Процедуры в области технической эксплуатации».
7.6.7 Раздел «Введение» предназначен для определения статуса конкретной редакции ТМПО,
его применимости и состава. Как правило, в этот раздел включают:
- общую информацию (преамбулу);
- сокращения, термины и символы, используемые в документе;
- информацию о связи между сообщениями, выводимыми на экран комплексной информационной
системы сигнализации, и соответствующими элементами и процедурами ТМПО.
В раздел включают также служебные подразделы: «Содержание», «Указания по ведению ТМПО»
и «Перечень действующих страниц» (перечень и содержание должны быть согласованы).
7.6.8 Раздел «Допустимые отказы» содержит утвержденный перечень всех элементов и систем,
которые могут быть неработоспособными при вылете ВС. Раздел «Допустимые отказы» подлежит
утверждению уполномоченным органом.
7.6.8.1 Раздел оформляют в виде таблицы, содержащей по каждому элементу ТМПО пять инфор
мационных полей (граф):
1 — «Код (номер) и наименование системы, подсистемы, элемента»:
2 — «Категория отказа по сроку устранения»:
3 — «Количество элементов на борту».
4 — «Количество элементов, требуемое для вылета»:
5 — «Примечания или ограничения».
7.6.8.2 Поле (графа) 1 содержит перечень элементов, отказ которых не препятствует вылету ВС.
При необходимости в эту графу вносят записи: «Если установлен» иУили «Зарезервировано».
7.6.8.3 Поле (графа) 2 содержит указание о категории рассматриваемого отказа по сроку его
устранения. Для элементов, которые не предусмотрены применимыми нормами летной годности и
устанавливаются на борт в соответствии с требованиями государства эксплуатанта, в графе 2 ста вят
прочерк («—»). Это означает, что уполномоченным органом государства эксплуатанта в документа ции
конкретного эксплуатанта данного ВС должен быть установлен приемлемый для этого органа срок
устранения такого отказа согласно национальным правилам эксплуатации ВС.
7.6.8.4 Поле (графа) 3 содержит общее число установленных на борту ВС резервированных эле
ментов. Прочерк («—») указывает на то. что их число может варьироваться.
7.6.8.5 Поле (графа) 4 содержит минимальное число элементов, которое должно быть работоспо
собным при вылете ВС. Прочерк («—») указывает на то, что это число может варьироваться.
7.6.8.6 Поле (графа) 5 содержит (при необходимости) дополнительные условия выпуска ВС в по
лет с отказом данного вида на борту. Если такое условие предусмотрено, то вылет с отказом данного
вида возможен только при выполнении указанных условий. Если в этой графе нет текста, то вылет
возможен без каких-либо дополнительных условий и ограничений. Для некоторых элементов возможно
несколько решений для организации вылета ВС с допустимым отказом. У каждого решения может быть
свой срок устранения отказа и свои ограничения.
В поле (графе) 5 используют следующие символы:
(•) — означает, что неработоспособное оборудование в кабине экипажа должно быть снабже
но специальной маркировкой, чтобы четко обозначить неработоспособность такого оборудования для
членов экипажа ВС;
(
Л
) — означает, что экипаж должен выполнять специальную процедуру в области летной эксплуа
тации (допускается выполнение такой процедуры также другим квалифицированным и допущенным
авиационным персоналом);
44