ГОСТ 18675—2012
Действие экипажа (летчика)Действие наземного персонала (техника)
команда
условный сигнал
днем (ночыо)
команда
условный сигнал
днем (ночью)
Рисунок 14 — Карта взаимодействия экипажа и наземного персонала при подготовке ВС
7.4.14 РО на ПИ разрабатывают в полном объеме его обслуживания.
Если ПИ не требует ТО. то РО на него не разрабатывают.
РО на ПИ. поставляемое в составе системы или подсистемы, должен быть согласован с раз
работчиком системы или подсистемы. РО на ПИ поставляют разработчикам основных изделий и. при
необходимости, заказчику.
7.4.14.1 РО на ПИ должен соответствовать требованиям раздела 6 и 7.4.4.
7.4.14.2 В теме «Общие положения» указывают особенности обслуживания ПИ. В теме «Меры
безопасности» указывают только специфические меры безопасности.
7.4.14.3 Темы «Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)» и «Периодиче
ское техническое обслуживание (регламентные работы)» рекомендуется оформлять аналогично 7.4.9.
При этом для видов оперативного ТО (подготовок) указывают согласованные с разработчиком
основного изделия обозначение видов работ и условное обозначение выполняемой или невыполняе
мой работы. Для периодических видов ТО (регламентных работ) указывают согласованную с разработ
чиком основного изделия максимально допустимую периодичность проведения регламентных работ.
7.4.14.4 Содержание тем «Календарное техническое обслуживание» и «Техническое обслужива
ние при хранении» — в соответствии с 7.4.10 и 7.4.11.
7.5 Информация для планирования технического обслуживания
7.5.1 ИПТО определяет объекты ТО (конструкция планера, двигатели, системы, агрегаты, ком
плектующие изделия), а также состав и периодичность выполнения работ по ТО. установленных для
типа ВС. предназначенного для грахзданской авиации, в процессе его сертификации.
7.5.2 ИПТО составляют на ВС в целом. Разработчики двигателей. ПИ (комплексов, изделий), уста
навливаемых на ВС. представляют данные, согласованные с разработчиком ВС. для использования
при составлении ИПТО на ВС. Данные для разработки ИПТО на ПИ предоставляют в полном объеме его
ТО.
7.5.3 ИПТО — исходный документ для подготовки эксплуатирующей организацией программы ТО
конкретных экземпляров ВС. утверждаемой уполномоченным органом государства регистрации в об
ласти гражданской авиации.
7.5.4 Из перечней работ, предусмотренных ИПТО. эксплуатирующая организация включает в про
грамму ТО работы, соответствующие конструктивному исполнению и составу оборудования экземпля
ров ВС, находящихся у нее в эксплуатации.
7.5.5 ИПТО следует формировать из следующих разделов:
- «
Л
ист регистрации изменений»:
- «Введение» («Общие сведения»);
- «Перечень работ по техническому обслуживанию систем ВС и силовой установки», включая
специальные разделы для систем защиты от молнии и воздействия электромагнитных полей высокой
интенсивности и для систем электрических соединений (при необходимости);
- «Перечень работ по техническому обслуживанию конструкции планера»;
- «Перечень комплексных работ по осмотру конструкции планера (зонные осмотры)»;
- «Программа контрольного полета (облета)»;
- «Приложения».
Перечни работ по системам ВС, силовой установке и конструкции планера излагаются в порядке
возрастания значения кода систем и подсистем (см. приложение А). Перечень зонных осмотров излага
ется в порядке возрастания кода зоны (подзоны, участка). Для каждого раздела могут предусматривать ся
дополнительно вступительные подразделы «Введение» (или «Общие сведения»).
Указанное группирование перечней работ по ТО предусматривается для состава работ, опреде
ленных в процессе сертификации типа ВС в результате проведения специальных процедур выбора
41