ГОСТ 18675—2012
7.1.9
Л
Р самолета должно иметь следующую структуру:
- раздел 0 «Введение» (служебная информация);
- раздел 1 «Ограничения»;
- раздел 2 «Аварийные процедуры»:
- раздел 3 «Особые процедуры»,
- раздел 4 «Нормальные эксплуатационные процедуры»;
- раздел 5 «
Л
етные данные»:
- приложения и дополнения.
7.1.9.1 Раздел 0 «Введение» предназначен для определения статуса конкретной редакции
Л
Р.
применимости и состава данного
Л
Р. Как правило, в этот раздел включают следующие подразделы:
- «Вводная часть»;
- «Титульный лист»;
- «
Л
ист регистрации изменений»;
- «Краткое описание существа внесенных изменений» (если это необходимо по мнению разработ
чика);
- «Перечень действующих страниц» (или МД);
- «Перечень приложений и дополнений к
Л
Р»: -
«Перечень принятых сокращений».
7.1.9.2 Раздел 1 «Ограничения» содержит эксплуатационные ограничения, установленные в
процессе сертификации данного типа самолета. Эксплуатационные ограничения должны быть сфор
мулированы в стиле, исключающем их нарушение. Используемая в
Л
Р терминология должна соот
ветствовать принятой в НД, регламентирующих летную эксплуатацию и производство полетов. При
необходимости в раздел также могут быть включены дополнительные ограничения, предписываемые
правилами эксплуатации.
7.1.9.3 Раздел 2 «Аварийные процедуры» должен содержать четко сформулированные процеду
ры. которые предполагают немедленное реагирование и выполнение части действий по памяти.
Раздел должен содержать указания относительно немедленных и точных действий экипажа, свя
занных с выполнением полета при попадании самолета в ситуации, которые по результатам проведен
ного при разработке и сертификации анализа отказобезопасности оценены как аварийные и имеют
вероятность выше, чем практически невероятные, а также — процедуры на случай ожидаемых в по
лете видов особых ситуаций (например, отказ двигателя, аварийная посадка, пожар на борту во время
полета).
Указания, приведенные в данном разделе, должны позволить экипажу принять все возможные
меры для предотвращения перехода аварийной ситуации в катастрофическую.
7.1.9.4 Раздел 3 «Особые процедуры» содержит процедуры, связанные с действиями в ситуаци
ях. которые по результатам проведенного при разработке и сертификации анализа отказобезопасности
оценены как сложные.
К особым процедурам отнесены действия экипажа в случае возникновения отказа или неисправ
ности оборудования или систем, либо повреждения конструкции самолета в полете.
Раздел должен содержать перечень особых ситуаций, для которых предусмотрены особые про
цедуры. а также информацию, которая позволяет точно распознать конкретную ситуацию.
Указания, приведенные в данном разделе, должны содержать точные действия экипажа, пред
ставленные в виде перечня последовательных операций, выполнение которых гарантирует безопасное
завершение полета.
7.1.9.5 Раздел 4 «Нормальные эксплуатационные процедуры» содержит перечень действий эки
пажа. необходимых для безопасной эксплуатации самолета, при условии, что все системы и оборудо
вание самолета работают нормально, а также процедуры, связанные с типовыми, частыми на практике
отклонениями от стандартных режимов полета (например, отклонение от глиссады, предупреждение о
близости земли, уход на второй круг при всех работающих двигателях, турбулентность воздуха и т. п.).
Раздел должен с учетом особенностей конкретной типовой конструкции самолета содержать, как
минимум, основную информацию, необходимую для безопасной эксплуатации самолета в нормальных и
отличных от нормальных условиях.
Содержание и степень подробности изложения процедур в
Л
Р определяют в процессе его раз
работки и сертификации по согласованию между разработчиком самолета и уполномоченным органом
государства-разработчика, сертифицирующим типовую конструкцию самолета.
25