(Продолжение Изменения № 1к ГОСТ31428—2011)
-автоматическое пожаротушение в машинном отделении или подкапотном пространстве тепловоза;
- автоматическое предупреждение изащиту от взрывоопасных ситуаций, включая защиту аккумуля
торных ящиков, — в соответствии с ГОСТ 12.1.010 и требованиями взрывобезопасности, установленными
в НД *, утвержденном в установленном порядке;
- автоматическое управление частотой вращения электродвигателей привода вентиляторов охлаж
дения тяговых электродвигателей;
-диагностирование функционирования агрегатов и устройств во время движения тепловоза;
- контроль включения компрессорных установок»;
сноску * — исключить.
Подраздел 4.7 дополнить пунктом — 4.7.2а:
«4.7.2а Для тепловозов по согласованию с заказчиком при помощи устройств управления, контроля
и программных средств предусматривают:
-учет дизельного топлива вбаке тепловоза, втом числе его приход при экипировке, расход в процес
се работы и при сливе, определение остатка топлива;
- автоматическое предупреждение и защиту от взрывоопасных ситуаций, включая защиту аккумуля
торных ящиков, — в соответствии с ГОСТ 12.1.010;
- контроль предрейсового состояния узлов, агрегатов исистем тепловоза;
- контроль включения компрессорных установок;
-сохранение полученной во время движения информации внезависимой памяти тепловоза».
Пункт 4.7.4. Заменить слово: «стационарная» на «локомотивная».
Пункт 4.7.9 дополнить абзацами:
«- открытых дверях высоковольтных шкафов и камер;
- приведенном вдействие автоматическом стояночном тормозе».
Пункт 4.7.11 исключить.
Пункт 4.8.2 изложить в новой редакции:
«4.8.2 Расчетный ресурс подшипников буксовых узлов должен быть не менее 3-106км пробега».
Пункт 4.9.1. Исключить слова: «требования взрывобезопасности газотепловозов — в соответствии с
НД*, утвержденным в установленном порядке»;
сноску * — исключить.
Пункт 4.9.2 исключить.
Пункт 4.9.6 Первый абзац изложить в новой редакции:
«4.9.6 Для предотвращения возможного образования возгорания иобнаружения источников возгора
ния должны быть предусмотрены:».
Пункты 4.9.8 и 4.9.9 изложить в новой редакции:
«4.9.8 В кабине машиниста должна быть предусмотрена автоматическая сигнализация о пожаре с
указанием места возникновения пожара.
4.9.9 Двигатель и его системы должны отвечать следующим требованиям:
- температура нагрева поверхностей двигателя, его систем и защитных кожухов не должна превы
шать 80 % от наименьшей температуры самовоспламенения дизельного топлива иего паров;
- наличие искрогасителя.
Примечание — Конструкция и размещение искрогасителя (выхлопных труб) на маневровых тепловозах
с пониженным кузовом капотного типа должны исключать возможность прямого попадания удаляемых отрабо
тавших газов в лобовое стекло и/или боковые окна кабины машиниста;
-температура отработавших газов, измеренная на верхнем контуре габарита очертания тепловоза,
должна быть не более 400 °С».
Подраздел 4.9 дополнить пунктом — 4.9.10:
«4.9.10 На тепловозе для машинистов должны быть предусмотрены места для установки индивиду
альных средств защиты органов дыхания и глаз, необходимых при тушении пожара».
Пункт 4.10.2 и сноску *** — исключить.
Пункт 4.11.2 после слов «не менее 0,25 м2» дополнить словами: «при ширине выхода не менее
400 мм»;
второй абзац изложить в новой редакции:
«В качестве устройств эвакуации должны быть применены веревочные лестницы (фалы), которые в
рабочем положении должны достигать головки рельса»;
третий абзац. Исключить значение: «(150 кгс)».
Подраздел 4.11 дополнить пунктами — 4.11.3—4.11.7:
5