(Продолжение Изменения № 1к ГОСТ31428—2011)
Пункт 4.1.5 исключить.
Пункты 4.1.6, 4.1.7. Заменить слова: «от продолжительной (расчетной) до конструкционной» на «от
0,3 до 0,7 конструкционной скорости».
Пункт 4.1.9. Заменить слова: «Коэффициент сцепления колес при подаче песка должен быть не
менее 0,33» на «Минимальный коэффициент сцепления колес при подаче песка исухих рельсах устанав
ливают по согласованию с заказчиком».
Пункты 4.1.15, 4.1.16 изложить в новой редакции:
«4.1.15 На тепловозе должны быть исключены утечки из гидравлических систем, а также предусмот
рены емкости для сбора утечек, возможных при демонтаже узлов и внештатных ситуациях, расположен
ные вне машинного отделения (не менее одной на секцию).
4.1.16 Запрещается устанавливать воздушные резервуары со сжатым воздухом и аккумуляторные
батареи в кабине машиниста».
Подраздел 4.1 дополнить пунктом — 4.1.16а:
«4.1,16а Топливные баки иемкости для хранения горючих жидкостей (далее — емкости) не должны
устанавливаться над кабиной, под кабиной и в кабине машиниста.
При этом заправочные горловины этих емкостей должны располагаться на расстоянии не менее
0,5 м от входа в кабину машиниста.
При невозможности установки этих емкостей с соблюдением указанных требований необходимо пре
дусмотреть ограждающие конструкции с пределом огнестойкости не менее E30/I30 по ГОСТ 30247.0 или
разместить их под главной рамой тепловоза с обеспечением установленных требований по пределу огне
стойкости».
Пункты 4.1.18, 4.1.19, 4.1.24, 4.1.25 исключить.
Подраздел 4.1 дополнить пунктами — 4.1.27, 4.1.28:
«4.1.27 Конструкцией тепловоза должна быть предусмотрена возможность его подъема домкратами.
Поверхность, предназначенная для соприкосновения с головками домкратов, должна препятствовать их
скольжению.
4.1.28 Конструкцией тепловоза должна быть предусмотрена возможность подъема при сходе колес
ных пар с рельсов при помощи кранов и домкратов, а также возможность его транспортирования при
заклинивании колесной пары при помощи транспортной тележки, подводимой под заклиненную колесную
пару».
Пункт 4.2.3. Ссылку на ГОСТ 14228 дополнить знаком сноски: *;
дополнить сноской — *:
«* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 55437—2013 «Двигатели внутреннего сгорания
поршневые. Классификация по объему автоматизации и технические требования к автоматизации».
Пункты 4.2.5, 4.2.7—4.2.9 исключить.
Пункт 4.2.10 изложить в новой редакции:
«4.2.10 Требования по защите дизеля — по ГОСТ 11928».
Пункты 4.2.11—4.2.14 исключить.
Пункт 4.2.16. Заменить слова: «два двигателя» на «несколько двигателей».
Пункт 4.3.3 после слов «вспомогательного генератора (преобразователя собственных нужд)» допол
нить словами: «на установившихся режимах».
Пункт 4.3.4 изложить в новой редакции:
«4.3.4 На тепловозе должны быть предусмотрены розетки для:
- зарядки аккумуляторных батарей от внешнего источника;
- включения переносных светильников.
По требованию заказчика на тепловозах могут быть предусмотрены розетки для:
- подключения тяговых электродвигателей к внешнему источнику для передвижения тепловоза;
- подключения подогревателей охлаждающей жидкости и масла двигателя к внешнему источнику
электроснабжения».
Пункт 4.3.5 дополнить словами: «на расстоянии не более 0,5 мот освещаемой поверхности».
Подпункты 4.3.6.1,4.3.6.2, 4.3.6.6, 4.3.6.9 изложить в новой редакции:
«4.3.6.1 Показатели пожарной опасности проводов и кабелей — по ГОСТ 31565. Предел распростра
нения горения проводов и кабелей должен соответствовать:
- ПРГО 1— при прокладке одиночным проводом или кабелем;
- ПРГП 1 (категория А) — при групповой прокладке проводов и кабелей.
Дымообразование при горении и тлении проводов и кабелей не должно превышать показатель ПД2
по ГОСТ 31565.
2