ГОСТ 31428—2011
4.7.12 В кабине машиниста должен быть обеспечен визуальный контроль значений давления в
тормозной и питательной магистралях, уравнительном резервуаре и тормозных цилиндрах.
4.7.13 В кабине машиниста должна быть предусмотрена возможность оперативного вывода на
соответствующий дисплей значений давления втормозных цилиндрах придиагностических проверках и
опробывании действия пневматических тормозов.
4.8 Требования надежности
4.8.1 Показатели надежности и их значения приведены втаблице 4.
Т а б л и ц а 4
Наименование показателя
Значение
Осредненный параметр потока отказов, требующих выполнения неплановых ремонтов
(отказы третьего вида) в периоде нормальной эксплуатации тепловоза, 1/103ч, не более
0,04
Назначенный срок службы тепловоза до списания*, лет, не менее
40
Коэффициент технического использования, не менее
0,95
Коэффициент готовности, не менее
0,97
* При проведении модернизации в середине срока службы тепловоза.
4.8.2 Ресурс подшипников колесно-моторного блока должен быть, км, не менее:
3•106— для подшипников буксовых узлов;
2• 106— для якорных подшипников тягового электродвигателя при посадке шестерни на хвостови
ке вала якоря (ротора);
3-106—для якорных подшипников тягового электродвигателя при разделении ведущей шестерни и
якоря;
2•106— для подшипников шестерни тягового редуктора;
5• 106— для опорных подшипников тягового редуктора, подшипников зубчатого колеса (при пере
даче с полым валом) и моторно-осевых подшипников качения.
4.9 Общие требования пожарной безопасности и взрывобезопасности
4.9.1 Требования к пожарной безопасности тепловозов должны соответствовать ГОСТ 12.1.004,
требования взрывобезопасности газотепловозов — всоответствии с НД*, утвержденным вустановлен
ном порядке.
4.9.2 Для предотвращения распространения пожара в кузове тепловоза должны быть установле
ны огнезадерживающие конструкции между кабиной машиниста и служебными помещениями с преде
лом огнестойкости не менее E30/I30 по ГОСТ 30247.0. Огнезадерживающая конструкция должна
быть связана собшивкой кузова по контуру крыша — боковые стены. Входящие всостав
огнезадерживающей конструкции стойки обрешетки боковых стен должны быть выполнены из
негорючего или трудногорюче го материала. Материалы стыкового соединения элементов
огнезадерживающих перегородок идверь огнезадерживающей конструкции должны иметь предел
огнестойкости, соответствующий огнестойкос ти огнезадерживающей конструкции. Предел
огнестойкости остекления двери должен быть категории Е по ГОСТ 30247.0.
4.9.3 Показатели пожарной опасности материалов — по ГОСТ 12.1.044, значения этих показате
лей — по таблице К.1 (приложение К).
4.9.4 Трубопроводы тормозной сети в кабине машиниста и кузове тепловоза должны быть выпол
нены из негорючих материалов.
4.9.5 Деревянные детали должны быть обработаны антипиренами по ГОСТ 12.2.056.
Температура на поверхности конструкций, выполненных из горючих материалов, обращенных к
теплоизлучающим поверхностям электронагревательных приборов, должна быть не более 50 °С.
4.9.6 Для предотвращения возможного образования и обнаружения источников возгорания на
тепловозах должны быть предусмотрены:
- защитное отключение электрических цепей при их перегрузке;
- система автоматической пожарной сигнализации;
* На территории Российской Федерации эти требования установлены в ГОСТ Р 53401—2009.
13