ГОСТ 31428—2011
Материалы изоляции и оболочки проводов и кабелей должны относиться к классу малоопасных
или умеренноопасных материалов. Провода икабели должны соответствовать показателю токсичности
продуктов горения полимерных материалов — ПТПМ 1, ПТПМ 2 по НД*, утвержденному в установлен
ном порядке.
4.3.6.2 Провода и кабели для аварийного освещения, системы пожарной сигнализации и тушения
пожара должны быть огнестойкими. Предел огнестойкости ПО 4 по НД*, утвержденному в установлен
ном порядке.
4.3.6.3 Провода и кабели должны быть стойкими к воздействию смазочных масел итоплива.
4.3.6.4 Провода и кабели должны быть устойчивы квоздействию температуры нагрева токопрово
дящей жилы не менее:
- 90 °С—для проводов цепей среднего напряжения от 660 до 4000 В переменного тока частотой до
400 Гц (от 1000 до 6000 Впостоянного тока) и кабелей 660 Впеременного тока частотой до 400 Гц (1000 В
постоянного тока);
- 70 °С — для проводов цепей низкого напряжения 380 В переменного тока частотой до 400 Гц.
4.3.6.5 Провода и кабели должны быть устойчивы квоздействию температуры окружающей среды
минус 50 °С.
4.3.6.6 Провода и кабели должны быть озоностойкими и стойкими к воздействию солнечной
радиации.
4.3.6.7 Провода для подсоединения ктяговым двигателям должны быть стойкими к изгибу с одно
временным закручиванием при температуре минус 50 °С, к вибрации и многократным ударам по
ГОСТ 17516.1 для группы механического исполнения М27.
4.3.6.8 Жилы проводов и кабелей должны быть медные луженые или нелуженые не ниже 5 класса
по ГОСТ 22483.
4.3.6.9 Срок службы проводов и кабелей должен быть не менее 20 лет.
4.3.7 Тяговое и вспомогательное электрооборудование должно обеспечивать работоспособность
приводов и систем тепловоза как при установившихся режимах, так и в переходных процессах, обеспе
чивая восстановление устойчивого режима работы локомотива.
4.3.8 Корпуса электрических блоков и машин, доступные для прикосновения, должны быть зазем
лены, если рабочее напряжение блока или машины более 110В постоянного тока или 42 В переменного
тока. Заземлениедолжно осуществляться через кузов тепловоза. Сопротивление каждого заземляюще го
проводника между указанными частями электрооборудования и кузовом тепловоза должно быть не
более 0,05 Ом.
4.3.9 На тепловозе должно быть обеспечено резервирование питания вспомогательных цепей.
При выходе из строя вспомогательного генератора или преобразователя собственных нужд или другого
устройства питания цепей управления не должны нарушаться управление пневматическими
тормоза ми, питание цепей управления иосвещение тепловоза. При заглушенном двигателе за счет
внутренних источников электроэнергиидолжно быть обеспечено питание светосигнальных приборов,
пожарной сиг нализации, систем штатного и аварийного освещения, цепей управления и радиостанции.
4.3.10 Вжгутах проводов цепей управления, соединяющих пары разнесенных монтажных сбороч
ных единиц (электрошкафы, пульты, розетки внешних соединений), должны быть предусмотрены резер
вные провода: не менее двух и не более 10 % в жгуте.
4.3.11 Изоляция электрических цепей тепловоза (при отключенных от них электронных блоках)
должна втечение одной минуты выдерживать на пробой и перекрытие переменное напряжение с часто
той 50 Гц и значениями, указанными втаблице 2.
Т а б л и ц а 2
Вид цепи
Значение напряжения,
В
Силовая цепь тяговой электропередачи постоянного или переменно-постоянного тока
Силовая цепь тяговой электропередачи переменного тока
Цепи возбуждения тягового генератора
Цепи управления
0,85(2
U
+ 1000)
0,85(2
U
+ 1000)
1500 + 150
1500 + 150
П р и м е ч а н и е —
U
— максимальное напряжение постоянного тока (или выпрямленное) входящих в со став
электропередачи электрических машин — для электропередачи постоянного и переменно-постоянного тока;
для электропередачи переменного тока — напряжение в звене постоянного тока тягового статического
преобразователя частоты.
* На территории Российской Федерации эти требования установлены в ГОСТ Р 53315—2009.
6